Судостроение в России: история и современность
Мировое судостроение уже давно переехало в Восточную Азию. Около 70% всех произведенных на планете судов приходится всего на три государства данного региона. Это Китай, Япония и Южная Корея. Далее с заметным отрывом идут США и Германия. Россия, увы, не входит в топ-5, однако замыкает первую «десятку» мировых судостроителей.
Древнейший корабль, найденный на территории современной России, датирован учеными пятым веком до нашей эры. Во времена Руси строили преимущественно торговые суда. Первая верфь по строительству военных кораблей была заложена в 1693 году в городе Архангельске. Именно там создали 58-пушечный фрегат «Гото Предестинация». В 1703 году был заложен Петербург, а в нем – Адмиралтейство, крупнейший на то время судостроительный завод в стране. Благодаря этому Российская империя уже к началу XVIII века заимела свой собственный парусный флот.
Сегодня судостроение является стратегически важной отраслью российской тяжелой промышленности. В 2017 году его выручка возросла на 14% и достигла 523 миллиардов рублей
Основным заказчиком в этой отрасли экономики по-прежнему остается Министерство обороны РФ.
Интересные факты:
- Именно в России был сконструирован крупнейший в мире ледокол.
- Самая большая подводная лодка также разработана и построена в России.
- С 2017 года в России отмечается профессиональный праздник – День Судостроителя (29 июня).
Volkswagen. Германия
В 2007 году крупнейший немецкий автомобильный производитель реализовал рекордные 5 млн 20 тыс. автомобилей под торговой маркой «Volkswagen».
В производстве «Народного автомобиля» по всему миру занято около 503 тысяч работников. В 2015 году в Калуге начали производить двигатели Volkswagen с объёмом 1,6 л. В последнее время автомобильная фирма стала осваивать Юго-Восточный рынок, за счёт чего и увеличила объём продаж.
Мало кто уже помнит, но одним из основателей концерна в 1933 году был Адольф Гитлер. А вот руководителем проекта и разработчиком первого автомобиля компании стал Фердинанд Порше.
7
Кого и куда переселяли?
Депортация в СССР имела огромные масштабы – согласно документам НКВД в 1930—1950-е годы около 3,5 млн. человек покинули места своего исконного проживания. Всего переселено было более 40 народностей. Переселяли в основном с приграничных территорий в отдаленные места Союза.
Первых депортация затронула поляков. В 1936 году 35 тысяч «неблагонадежных элементов» с бывших польских территорий на западе Украины переселили в Казахстан. В 1939-31 на север, в Сибирь и Казахстан депортировали еще более 200 тыс. поляков.
Переселяли народы и с других приграничных территорий – в 1937 году в Казахстан и Узбекистан с восточных границ СССР переселили более 171 тысячи советских корейцев.
С 1937 года Сталин также вел планомерную политику расселения немцев. С началом Второй мировой войны немцы стали и вовсе стали изгоями в СССР. Многих признавали шпионами и отправляли в лагеря. К концу 1941 года переселили внутри страны около 800 тысяч немцев, а всего за годы войны больше миллиона. Их новым домом стала Сибирь, Урал, Алтай, почти полмиллиона оказались в Казахстане.
Спецпоселение в Хибинах – Архивное фото
Советская власть активно переселяла народы и во время войны. Огромное количество людей выселяли с освобожденных после немецкой оккупации территорий. Под предлогом шпионажа и сотрудничества с немцами пострадали народы Северного Кавказа – десятки и сотни тысяч карачаевцев, чеченцев, ингушей, балкарцев, кабардинцев выселяли в Сибирь и Среднюю Азию.
Обвинили в пособничестве немцам и переселили также калмыков, а также около 200 тысяч крымских татар. Кроме того, переселяли и народы меньшей численности, в том числе турок-месхетинцев, курдов, греков и других.
Так выглядели бараки в спецпоселениях изнутри – Государственный исторический музей Южного Урала
Жители Латвии, Эстонии и Литвы сопротивлялись вхождению в состав СССР – были и вооруженные антисоветские отряды – это дало повод советской власти особенно жестоко расселять народы Прибалтики.
Порше – Штутгарт, Германия.
Если вы приедете сегодня в г. Штутгарт, Германия и посетите знаменитый завод Порше, то вы ни за что не поверите, что этот известный на весь мир автозавод работает в том же самом месте еще с начала 1930-х годов. История автокомпании “Порше” началась в этом месте еще в далеком 1931 году. Изначально компания “Порше” не производила своих собственных автомобилей. Первое время завод в основном выпускал компоненты для двигателей гоночных автомашин марки Volkswagen Käfer. Только в 1939 году компания впервые выпустила в Штутгарте свою первую собственную модель машины,- Порше “64”.
Сегодня фирма “Порше” является одной из самых крупных компаний автопроизводителей в мире.
АО «ЕВРАЗ Западно-Сибирский металлургический комбинат»
В Новокузнецке находится Западно-Сибирский металлургический комбинат, основанный в 1964 году. На территории данного предприятия трудятся почти 22 тысячи человек, дающих стране необходимое количество черного металла. Кроме поставок на российский рынок АО «ЕВРАЗ Западно-Сибирский металлургический комбинат» свою продукцию предлагает и в страны СНГ, а также в три десятка стран дальнего зарубежья. Комбинат занимается строительным и рельсовым прокатом. Под строительный прокат комбинат выделил три тысячи гектаров в Новокузнецке. Комплекс занимается производством чугуна из руды, прокатом профиля. Комплекс рельсового проката занимается производством рельсов для всех нужд и целей — трамвайные, железнодорожные и рельсы для необходимого мегаполису метрополитена.
Морфологический разбор «завод-гигант»
Слово «завод-гигант» имеет 2 разных морфологических разбора. Вариант разбора зависит от того, в составе какого словосочетания или предложения слово находится. Выберите подходящий вариант для вашего случая.
- Часть речи Часть речи слова завод-гигант — имя существительное.
- Морфологические признаки
- Начальная форма: завод-гигант (именительный падеж единственного числа);
- Постоянные признаки: нарицательное, неодушевлённое, мужской род, 2-е склонение;
- Непостоянные признаки: именительный падеж, единственное число.
- Синтаксическая роль Может быть различным членом предложения, смотрите по контексту.
Слово завод-гигант имеет различные морфологические признаки в зависимости от контекста словосочетания или предложения, в которое слово входит. Помимо подробного анализа выше возможен ещё 1 вариант морфологических признаков слова завод-гигант:
- винительный падеж, единственное число, мужской род, неодушевленное.
Выберите подходящий разбор для вашего случая.
- Часть речи Часть речи слова завод-гигант — имя существительное.
- Морфологические признаки
- Начальная форма: завод-гигант (именительный падеж единственного числа);
- Постоянные признаки: нарицательное, одушевлённое , мужской род, 2-е склонение;
- Непостоянные признаки: именительный падеж, единственное число.
- Синтаксическая роль Может быть различным членом предложения, смотрите по контексту.
Слова с буквой ё пишите через букву ё (не через е!): чёрный, стёкла, совершённый, пошёл и др.
За всё время слово запрашивали 180 раз.Разбор сделан с помощью программы и не всегда может быть правильным. Представленный результат используется вами исключительно для самопроверки.Если вы считаете разбор неверным, то убедитесь, что слово написано без ошибок и опечаток.
Источник статьи: http://morphologyonline.ru/%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B3%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%82
Завод гигант как пишется
завод-гигант — завод гигант, завода гиганта … Орфографический словарь-справочник
завод-гигант — зав од гиг ант, зав ода гиг анта … Русский орфографический словарь
Воскресенский цементный завод Гигант — (Воскресенский цементный завод «Гигант», ) один из крупнейших цементных заводов в СССР, первенец 1 й пятилетки. Находится в г. Воскресенске Московской области. Основной поставщик цемента для промышленности стройматериалов Москвы. Снабжал… … Большая советская энциклопедия
гигант — а; м. 1. В древнегреческой мифологии: одно из исполинских существ, вступивших в борьбу с богами. 2. Человек необычайно высокого роста и могучего телосложения; исполин, великан. В комнату вошёл человек огромного роста,… … Энциклопедический словарь
гигант — а; м. (греч. gígas (gigántos)) см. тж. гигантский 1) В древнегреческой мифологии: одно из исполинских существ, вступивших в борьбу с богами. 2) а) Человек необычайно высокого роста и могучего телосложения; исполин, великан. В комнату вошёл… … Словарь многих выражений
гигант — а, м. 1) Человек необычайно высокого роста и могучего телосложения. Никитушка Ломов, бурлак, ходивший по Волге лет двадцать пятнадцать тому назад, был гигант геркулесовской силы; пятнадцати вершков ростом, он был так широк в груди и в плечах, что … Популярный словарь русского языка
Завод «Красный Гигант» — Завод «Красный Гигант» одно из старейших в России предприятий по производству хрустальных изделий ручной работы. Расположен в городе Никольск. Год основания завода 1764. Содержание 1 Названия завода 2 История завода … Википедия
ГИГАНТ — великан, исполин. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Павленков Ф., 1907. ГИГАНТ великан, человек исполинского роста. Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке. Попов М., 1907 … Словарь иностранных слов русского языка
ГИГАНТ — ГИГАНТ, а, муж. 1. Существо (или растение, природное образование) громадных размеров, великан. Титан г. Дерево г. Звёзды гиганты. Гиганты мысли, науки (перен.: о выдающихся мыслителях, учёных). 2. Очень большое по своим размерам и значению… … Толковый словарь Ожегова
Гигант (Ростовская область) — У этого термина существуют и другие значения, см. Гигант. Посёлок Гигант Страна РоссияРоссия … Википедия
гигант — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) кого/чего? гиганта, кому/чему? гиганту, (вижу) кого? гиганта, (вижу) что? гигант, кем/чем? гигантом, о ком/чём? о гиганте; мн. кто/что? гиганты, (нет) кого/чего? гигантов, кому/чему? гигантам,… … Толковый словарь Дмитриева
Источник статьи: http://translate.academic.ru/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B3%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%82/ru/ru/
Список нефтеперерабатывающих предприятий России[править | править код]
Реестр НПЗ России, включая строящиеся и проектируемые, ведётся Министерством энергетики РФ. По состоянию на 24 мая 2018 года в нём было указано 84 НПЗ. Из них введёнными в эксплуатацию считаются 38, строящимися и реконструируемыми — 46.
| НПЗ | Контролирующий акционер | Мощности по переработке (млн.тонн) | Глубина переработки, (д.ед.) | Федеральный округ | Субъект РФ | Год ввода в эксплуатацию |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Омский НПЗ | Газпром нефть | 21.0 | 0.909 | Сибирский ФО | Омская область | 1955 |
| Киришинефтеоргсинтез | Сургутнефтегаз | 20.1 | 0.548 | Северо-Западный ФО | Ленинградская область | 1966 |
| Рязанский НПЗ | Роснефть | 17.1 | 0.707 | Центральный ФО | Рязанская область | 1960 |
| Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез | Лукойл | 17.0 | 0.759 | Приволжский ФО | Нижегородская область | 1958 |
| Ярославнефтеоргсинтез | Славнефть (50 % Газпромнефть, 50 % Роснефть) | 15.72 | 0.6658 | Центральный ФО | Ярославская область | 1961 |
| Лукойл-Волгограднефтепереработка | Лукойл | 14.5 | 0.919 | Южный ФО | Волгоградская область | 1957 |
| Лукойл-ПНОС | Лукойл | 13.1 | 0.99 | Приволжский ФО | Пермский край | 1958 |
| Туапсинский НПЗ | Роснефть | 12.0 | 0.647 | Южный ФО | Краснодарский край | 1929 |
| Московский НПЗ | Газпром нефть | 10.5 | 0.831 | Центральный ФО | г. Москва | 1938 |
| Ангарская нефтехимическая компания | Роснефть | 10.2 | 0.818 | Сибирский ФО | Иркутская область | 1955 |
| Газпром нефтехим Салават | Газпром | 10.0 | 0.843 | Приволжский ФО | Республика Башкортостан | 1952 |
| Башнефть-Уфанефтехим | Башнефть | 9.5 | 0.8 | Приволжский ФО | Республика Башкортостан | 1957 |
| Танеко | Татнефть | 8.7 | 0.99 | Приволжский ФО | Республика Татарстан | 2011 |
| Комсомольский НПЗ | Роснефть | 8.3 | 0.891 | Дальневосточный ФО | Хабаровский край | 1942 |
| ТАИФ-НК | ТАИФ | 8.3 | 0.745 | Приволжский ФО | Республика Татарстан | 2002 |
| СИБУР Тобольск | СИБУР | 8.0 | н.д. | Уральский ФО | Тюменская область | 1984 |
| Новокуйбышевский НПЗ | Роснефть | 7.9 | 0.752 | Приволжский ФО | Самарская область | 1951 |
| Антипинский НПЗ | Новый Поток | 7.5 | 0.98 | Уральский ФО | Тюменская область | 2006 |
| Башнефть-УНПЗ | Башнефть | 7.5 | 0.71 | Приволжский ФО | Республика Башкортостан | 1938 |
| Ачинский НПЗ | Роснефть | 7.5 | 0.696 | Сибирский ФО | Красноярский край | 1982 |
| Ново-Уфимский НПЗ (Новойл) | Башнефть | 7.1 | 0.8 | Приволжский ФО | Республика Башкортостан | 1951 |
| Саратовский НПЗ | Роснефть | 7.0 | 0.812 | Приволжский ФО | Саратовская область | 1934 |
| Сызранский НПЗ | Роснефть | 7.0 | 0.812 | Приволжский ФО | Самарская область | 1942 |
| Куйбышевский НПЗ | Роснефть | 7.0 | 0.651 | Приволжский ФО | Самарская область | 1945 |
| Орскнефтеоргсинтез | ФортеИнвест | 6.6 | 0.6604 | Приволжский ФО | Оренбургская область | 1935 |
| Афипский НПЗ | НефтеГазИндустрия | 6.0 | н.д. | Южный ФО | Краснодарский край | 1963 |
| Новошахтинский ЗНП | Юг Руси | 5.0 | 0.65 | Южный ФО | Ростовская область | 2009 |
| Хабаровский НПЗ | НК Альянс | 4.4 | 0.61 | Дальневосточный ФО | Хабаровский край | 1936 |
| Ухтинский НПЗ | Лукойл | 4.2 | 0.879 | Северо-Западный ФО | Республика Коми | 1934 |
| Сургутский ЗСК | Газпром | 4.0 | н.д. | Уральский ФО | ХМАО-Югра | 1985 |
| Славянский НПЗ | Славянск ЭКО | 3.5 | н.д. | Южный ФО | Краснодарский край | 2013 |
| Яйский НПЗ | ЗАО «НефтеХимСервис» | 3.3 | 0.76 | Сибирский ФО | Кемеровская область | 2013 |
| Астраханский ГПЗ | Газпром | 3.3 | н.д. | Южный ФО | Астраханская область | 1981 |
| Краснодарский НПЗ | РуссНефть | 3.0 | н.д. | Южный ФО | Краснодарский край | 1911 |
| Ильский НПЗ | Кубанская нефтегазовая компания | 2.22 | 0.63 | Южный ФО | Краснодарский край | 2002 |
| Марийский НПЗ | агентство «Долговой центр» | 1.44 | 0.7 | Приволжский ФО | Республика Марий Эл | 1998 |
Toyota Motor. Япония
Известная во всём мире японская автомобилестроительная компания «Toyota» помимо автомобилей занимается инвестиционной деятельностью. А начиналась история крупнейшей публичной компании в мире в 1937 году с производства ткацких станков.
Оборот «Toyota Motor» в 2016 году составил 236,592 млрд долларов, что позволило ей занять 8 место в рейтинге Fortune Global.
В истории концерна был период участия автомобилей «Toyota» в престижнейшем соревновании «Formula-1».
На протяжении долго времени компании удаётся реализовывать философскую концепцию непрерывного совершенствования.
13
Как проводили переселение
За подписью наркома внутренних дел Лаврентия Берии были составлены подробные инструкции для организации переселения – причем для каждого народа отдельные. Депортацию осуществляли местные партийные органы и специально прибывшие на место назначения чекисты. Они составляли списки переселенцев, готовили транспорт для доставки людей и их имущества до железнодорожных станций.
Ведомственные машины готовят людей к переселению – Архивное фото
Людей заставляли собираться в очень короткие сроки – с собой разрешалось брать бытовое имущество, мелкий хозяйственный инвентарь и деньги, всего на семью «багаж» должен был составлять не более тонны. По сути они могли взять с собой только самое необходимое.
Чаще всего для каждой отдельной народности выделяли несколько железнодорожных эшелонов, с караулом и медперсоналом. Под конвоем людей загружали по вагонам под завязку и везли до места назначения. По инструкции в пути переселенцам выдавали хлеб и один раз в день кормили горячей пищей.
Переселенцев часто перевозили в товарных вагонах – Архивное фото
В отдельной инструкции была подробно описана и организация быта на новом месте – в спецпоселениях. Трудоспособные переселенцы привлекались к строительству бараков, а позже более постоянных жилищ, школ и больниц.
Создавались также колхозы для работы на земле и фермах. Контролем и администрацией занимались сотрудники НКВД. Поначалу жизнь поселенцев была трудной, продовольствия не хватало, люди также страдали от болезней.
Переселенным народам запрещалось покидать новые территории под страхом лагерного заключения. Отменили запрет и вернули свободу передвижения по Союзу этим людям лишь после смерти Сталина. В 1991 году эти действия советской власти признали незаконными и преступными, а в отношении некоторых народов и вовсе объявлены геноцидом.
4.Boeing Everett Factory 1 399 480 м2
Авиасборочный завод, расположенный в городе Эверетт, штат Вашингтон (США), производит линейку широкофюзеляжных Боингов моделей 747, 767, 777 и 787 Dreamliner. Предприятие занесено в книгу рекордов Гиннеса как крупнейшее производственное здание в мире, объём которого составляет 13 385 378 м3. Для сравнения – это больше чем всемирно известный Диснейленд со всеми прилегающими к нему паркингами! Другие производственные площади на территории предприятия включают ангары, испытательные рулёжные дорожки и коммерческо-сбытовой центр.
Первоначально построенный в середине 60-х годов прошлого века под производство Boeing 747, основной сборочный цех ныне располагается на площади более чем 197000 м2. Уже 1 мая 1967 года там был построен первый экземпляр лайнера, ставшего одним из величайших технологических достижений XX века.
На Boeing Everett Factory работает более 30 000 сотрудников. Помимо производственных площадей, предназначенных для изготовления самолётов, отработки проектных решений, обеспечения авиационной безопасности и сертификации воздушных судов, на предприятии также имеются собственная пожарная служба, служба безопасности и даже фитнес-центр.
ЧТО И КАК ПРОИЗВОДИЛИ В СССР
«Сегодня можно задаваться вопросом: было ли это ошибкой правительства – продать 34 первоклассных холста за рубеж. Но если в семье умирает ребенок и для того, чтобы его спасти нужна дорогостоящая операция, то родители продадут все – лишь бы его спасти. То же самое сделала советская власть – продала минимум, чтобы сохранить экономическое положение»,- рассказал главный научный сотрудник Института российской истории РАН Юрий Жуков.
По всей стране загремели трубы новых советских фабрик – «Даешь индустриализацию!» – стало призывом эпохи. Отныне рабочий – герой своего времени, а промышленные гиганты – государства в государстве. Советское правительство стремилось обеспечить рабочих всем необходимым и создать полноценную жизнь – работу, жилье, досуг.
«Заводы были отдельной градообразующей системой. В честь них называли площади и улицы, на которых жили инженеры. Строили специальные кварталы для рабочих и открывали дома культуры. Я знаю художников, которые в советское время оформляли эти дома культуры. Они выезжали на нефтеперерабатывающие заводы за полярный круг или в Сибирь и удивлялись огромным территориям, где надо было по часу ехать от одного клуба к другому», – заметила директор Московского музея дизайна Александра Санькова.
Начали создавать профсоюзы предприятий, через которые можно было встать в очередь на машину и даже получить квартиру. А рабочие могли исполнить свои самые необыкновенные «культурные» мечты, например, попробовать себя в балете, который преподавали ведущие солисты и хореографы Большого театра.
Промышленное сердце билось нa территории завода «Серп и Молот». Именно здесь впервые в стране установили мартеновские печи.
Предприятия порой открывали в самых неожиданных местах. Например, на территории завода «Динамо» ранее была церковь с захоронениями героев Куликовской битвы.
Большое внимание уделяли производству трикотажных изделий. И были они не настолько однообразными и безвкусными, как часто сейчас говорят о моде советского периода
«Когда выходило новое оборудование в мире, то Союз покупал его, устанавливал на фабрике, где его испытывали и внедряли в производство. Мы почти всегда были первыми. Товары из трикотажного объединения «Ануш» поставлял в элитные магазины «Березка», экспортирующие в Восточную Европу», – сказала директор трикотажного объединения «Ануш» Рима Бекирска.
Самые модные ткани делали на одном из старейших московских предприятий – «Трехгорной мануфактуре».
«Это предприятие, которое можно похвалить за тесную связь с потребителем. Пока некоторые годами выпускали нелюбимые модели пальто, женской и мужской обуви, у «Трехгорки» был каталог, а через систему абонентских ящиков можно было написать свои просьбы и пожелания, которые нередко воплощали в жизнь. На фабрике получали западные журналы и следили за тем, какой цвет в мире моды актуален в будущем сезоне», – заметил Павел Гнилорыбов.
ТАСС, Тур Михаил
Макларен – Уокинг, Англия.
Многие фирмы автопроизводители принимают участие и в автогонках, выпуская для этого специальные гоночные версии машин для автоспорта. Но за всю историю существования автопромышленности вы не сможете сегодня найти много автомобильных компаний, которые начинали бы свою деятельность в автомобилестроении исключительно с автогонок (со спортивных автомобилей). Одной из таких немногих автофирм, что начали свое производство автомашин исключительно и именно с автоспортивных моделей, т. е. начали с автоспорта, является компания “Макларен”.
Эта компания была основана автогонщиком Формула-1 Брюсом Маклареном. Его идея заключалась в том, чтобы сконструировать и произвести на свет свой собственный автомобиль конкретно для гонок Формула-1, чтоб создать свою собственную команду для участия в этих престижных соревнованиях. В итоге, в 1963 году Брюсу удалось зарегистрировать компанию “Макларен”.
Дебют команды “Макларен” в гонках Гран-при состоялся в 1966 году.
Первую же свою серийную модель авто для массового рынка компания начала продавать в 1992 году. Первой серийной моделью стал суперкар – McLaren F1.
Именно с этого самого момента в Уокинге (Англия) стали серийно выпускаться эти легендарные суперкары для массового рынка.
Bentley – Кру, Англия.
В настоящее время автомобили Bentley выпускаются в городе Кру, Англия. История автозавода началась в далеком 1938 году. В тот год в городе начал работать (был запущен) завод Роллс-Ройс, который производил авиационные двигатели. Напомним своим читателям, что в то время автобренд “Бентли” принадлежал компании “Роллс-Ройс”. После Второй мировой войны уже позже мощности для производства авиационных двигателей Роллс-Ройс были перенесены на другое производство в город Кру, где начался выпуск автомобилей марок Бентли и Роллс-Ройс. Когда компанию “Бентли” купила группа “Фольксваген”, то автозавод в городе Кру продолжил выпуск только лишь автомобилей Бентли.
AXA. Франция
Группа французских инвестиционных и страховых компаний, объединённых под общим названием «AXA Group». Крупнейшая компания признана системно значимой для деятельности мировой экономики.
Фирма с офисом в Париже имеет славную и долгую историю. Под именем «Mutuelle de L’assurance contre L’incendie» начала свою финансовую деятельность в 1816 году.
С началом 2000-х годов стала активно исследовать, и расширятся в финансовое пространство Азии и латинской Америки.
Деятельность в сфере кредитования позволяет AXA постоянно входить в 20-ку ведущих компаний мира с большим объёмом годовой прибыли. А о самых крупных французских компаниях на thebiggest.ru есть очень интересная статья.
18
Lamborghini – Сант Агата, Италия.
Город Сант’Агата в Италии был назван в честь Святой Агаты (на Сицилии). Главным конкурентом автофирмы “Ferrari” является компания “Lamborghini”которая расположилась в этом красивом городе. Напомним нашим читателям, что этот известный в мире автобренд “Lamborghini” был основан в 1963 году с одной конкретной целью, чтобы потеснить позиции фирмы “Ferrari” на мировом авторынке. С тех пор автозавод не меняет своего месторасположения и постоянно увеличивает количество своих выпускаемых автомобилей. С учетом того, что компанию основал человек, который до этого имел лишь опыт в производстве одних только тракторов, это является для компании невероятным подъемом и успехом.
Производство алюминия в России и мире
Объем производства алюминия в 2019 году составляет 72 млн тонн. Международный алюминиевый рынок находится в дефиците, составляющем 277 тыс. тонн.Крупнейшими странами-изготовителями данного металла являются Китай, Россия, США, Австралия, Бразилия и Индия. Страны Северной и Южной Америки активно сокращают добычу бокситов. Рост производства чистого алюминия обеспечивается государствами Ближнего Востока и Азии. В этих регионах содержится свыше 73% мировых запасов алюминиевых руд, залегающих на земной поверхности. В них отсутствует большое число металлических и газообразных веществ. Крупнейшими производителями алюминия в мире являются следующие транснациональные компании:
- UCRUSAL: российский концерн, производящий 13% всех алюминиевых сплавов в мире. Объем производства компании составляет 3,75 млн тонн в год. РУСАЛ обладает собственной инженерно-технической базой и экспортирует свою продукцию в страны Европы, Северной Америки и Юго-Восточной Азии.
- Chalco: китайская государственная корпорация, являющаяся вторым крупнейшим производителем алюминиевых материалов в мире. Объем производства составляет 3,4 млн тонн в год.
- RioTinto: австралийско-британская горно-металлургическая компания, производящая глинозем. Объем производства концерна составляет 3,1 млн тонн в год. RioTinto образует с канадской организацией Alcan совместное предприятие по добыче бокситов.
На рынке стран-лидеров по производству чистого алюминия наблюдается переизбыток мощностей. Это обусловлено циклическим характером спроса и большим количеством конкурентоспособных предприятий. Для снижения переизбытка мощностей многие предприятия стали экспортировать алюминиевые полуфабрикаты. С 2015 г. продажи этой продукции ежегодно растут на 20%.
В Российской Федерации присутствует 17 заводов по изготовлению глинозема и алюминиевых листов. Большая часть предприятий располагается на Урале в и в Сибири. Высокая эффективность российских алюминиевых заводов обуславливается следующими факторами размещения производства:
- Сырьевой: предприятия расположены рядом с основными месторождениями алюминия. Это позволяет снизить затраты на транспортировку сырья и снизить стоимость готовой продукции
- Энергетический: чистый алюминий изготавливается посредством электролиза, поэтому заводы расположены рядом с крупными гидроэлектростанциями, вырабатывающими большое количество электрической энергии.
- Потребительский фактор: продукция российский компаний, производящих алюминий, покупается странами Южной и Северной Америки, Азии, Ближнего Востока, Европы и Африки.
- Транспортный: заводы располагаются рядом с крупными транспортными узлами, позволяющими эффективно перевозить сырье и готовую продукцию на большие расстояния. Для транспортировки металла чаще всего используются железнодорожные поезда.
В настоящее время производство алюминия в России снижается и составляет 7,3 млн тонн в год. Это связано с разрушением межотраслевых и хозяйственных связей со странами бывшего СССР.
