Фото людей с праздников заводов
Вот с какой гордостью рабочие сдают Юбилейный автомобиль. Такие праздники, как выполнение годового плана или успешный запуск новой производственной линии, становились поводом для торжества.
Рабочие завода ВАЗ сдают юбилейный автомобиль
Вспоминается фильм «Весна на Заречной улице». По сюжету молодые рабочие собираются отмечать «новый год», когда выполнили годовой план досрочно. И такие случаи не выдумка сценариста.
А вот как дружно работники электромеханического завода идут на демонстрацию
Выпуск стенгазеты на злободневные темы — тоже праздник
Прекрасное время, наполненное надеждой и уверенностью в завтрашнем дне. Прекрасные светлые цели и настоящие чистые, оптимистичные люди.
Если бы у меня была возможность вернуться в прошлое и прожить такую жизнь, как они, то я бы не раздумывая сделал это. А как вы считаете, мы действительно потеряли великую страну или обрели свободу?
КАК ЗАТУХАЛА «ЗАРЯ»
Часы «Заря» были одним из брендов советского времени, а Пензенский часовой завод – одним из крупнейших в области предприятий. В центре Пензы до сих пор есть остановка, которую в народе называют «Часовой завод». Вот только найти само предприятие трудно.
Правительственное постановление о создании в городе производства по изготовлению часов вышло в 1935 г. Начали строиться корпуса, руководитель ПЧЗ поехал на практику во Францию. «Заря» быстро стала одной из самых любимых марок часов, и не только в СССР. В конце 70-х более половины продукции завода отправлялось на экспорт. К Олимпиаде-80 пензенские часовщики подготовили для судей секундомеры, отвечавшие мировым стандартам качества.
90-е годы свели на нет все успехи и достижения. В 1999-м советский гигант был обанкрочен. Сейчас в цехах ПЧЗ разместились энергетическая компания, мебельное производство, банк и даже пекарня. От могучего завода осталось микропредприятие, на нём работают 20 человек.
Нажмите для увеличения Фото: АиФ
«ЖИВЁМ ОДНИМ ДНЁМ»
«В середине 70-х гг. только в Липецке работало 18 крупных и средних заводов – тракторный завод, трубный «Свободный сокол», станкостроительный завод, «Центролит», выпускавший чугунное и цветное литьё, и др. «Центролит» поставлял свою продукцию в США, Великобританию, Японию, Швейцарию и другие страны, – рассказывает автор книги о промышленности и экономике Липецка Юрий МАРЧЕВСКИЙ. – А по выпуску станков мы занимали третье место в мире! Сегодня большая часть промпредприятий уничтожена».
Закат липецкой промышленности начался в 90-е. Но процесс умирания растянулся на два десятилетия. Одним из последних приказал долго жить завод «Железобетон» – в 2016 г. предприятие официально признали банкротом.
«В итоге из 18 заводов осталось только 8, и назвать их «теми самыми» можно с большой натяжкой, – продолжает Марчевский. – ЛТК «Свободный сокол» – лишь бледная тень того легендарного завода, который работал в СССР. От тракторного завода осталась только вывеска: предприятие несколько раз переходило из рук в руки, а де-факто производство стремилось к нулю».
Некоторые предприятия, чтобы выжить, перепрофилировались. Так, ОАО «Боринское» от ремонта сельхозтехники перешло к выпуску газового отопительного оборудования. «Советское время мы вспоминаем как сладкий сон, потому что была плановая система производства. А сейчас мы не знаем, сколько потребуется оборудования завтра, сколько – послезавтра. Живём сегодняшним днём, точнее, не живём – выживаем», – говорит гендиректор предприятия Вячеслав ИШУТИН.
«Просто, понятно, но немного». Как платили пенсии в Советском Союзе
Подробнее
КУДА УЕХАЛ «ШКОЛЬНИК»
Автомобильный завод им. Молотова, будущий автогигант ГАЗ, начал работать в Горьком в 1932 г., а в 1940-м один из его цехов, выпускавший запчасти и предметы ширпотреба (к примеру, детские автомобили с педалями), выделился в особое предприятие.
В 1956 г. из цеха вышла мечта многих поколений советских подростков – велосипед «Школьник». 40 лет он был вне конкуренции (ещё и потому, что других вариантов для детей практически не делали). У «велика» (по тем временам довольно недешёвого) были высокий руль, открытая рама, седло с прочным жёстким каркасом. Люди постарше помнят, как громко звучал у «Школьника» звонок, – эти звуки наполняли советские дворы всё лето.
В 1990-е проблемы начались даже у головного автогиганта – что говорить про завод детских велосипедов? «Школьник» вытесняли с рынка китайские производители – их «велики» были современнее и дешевле. Велозавод пытался менять изделия, выпускать титановые рамы, но китайцы были непобедимы. В 2002 г. предприятие прекратило закупки сырья, а после 2004-го производство закрыли.
Сейчас от цехов, где собирали легендарный «Школьник», остались лишь стены с оконными проёмами, смотрящими на международный аэропорт. На руинах завода можно снимать фильмы катастроф… А раритетный «Школьник» любители старой техники, говорят, покупают с рук и доводят до ума.
Патент в хорошие руки. Минчанин изобрёл уникальный складной велосипед
Подробнее
Не выдержали конкуренции
Что погубило многие заводы на постсоветском пространстве? Двух мнений на этот счёт уже нет: шоковая терапия начала 1990-х гг. и приватизация. С негативными последствиями этих явлений столкнулась прежде всего Россия.
«В РСФСР в 1990 г. насчитывалось 25 240 промышленных предприятий, – свидетельствует бывший директор НИИ Росстата Василий Симчера. – По моим оценкам, число промпредприятий сократилось более чем наполовину. Об этом можно судить по тому, что в промышленности РСФСР работали 22,5 млн чел., а теперь в России – только 10,5 млн».
«После открытиях торговых границ в Россию хлынули товары со всего мира, но правительство оставило отечественных производителей один на один с сильными зарубежными конкурентами, – вспоминает директор Центра стратегических исследований Михаил БОЧАРОВ. – В большинстве отраслей никаких ограничений для иностранного бизнеса не было. Одновременно стремительно росли инфляция, тарифы, дорожали кредиты и рвались связи с постсоветскими странами, откуда многие предприятия получали комплектующие и сырьё. Ответные поставки в бывшие республики СССР, на которые был сильно завязан сбыт, тоже упали. Возник денежный голод. Но государство никакой помощи заводам и фабрикам, находившимся уже в частных руках, не оказывало».
Началась цепная реакция: нарастание проблем на одном предприятии ухудшало положение на других. А затем случились и громкие банкротства. Одним из первых не выдержали предприятия приборостроения. Те, кто трудился для населения, не смогли конкурировать с японскими, корейскими телевизорами и радиоприёмниками. Так, в 1996 г. прекратился выпуск знаменитых телевизоров «Рекорд».
В Беларуси другая ситуация. Шоковой терапии и тотальной приватизации здесь избежали. В результате если на 1986 год в БССР было около 1500 промпредприятий (по данным газеты «Правда»), то, по данным на 2018 год, число организаций промышленности составляло 11 958 единиц.
Электроэнергетика и топливная промышленность
На конец 20 века в Советском Союзе было создано 11 объединяемых энергетических систем, включая единую энергосистему европейской части, северо-западную, Центральную, Поволжскую, Южную, северо-кавказскую и закавказскую, Уральскую, северного Казахстана, Сибири, Средней Азии и Южного Казахстана, Дальнего Востока, энергосистема районов Сибири и Дальнего Востока.
Замечание 1
Крупнейшими предприятиями, которые вырабатывали электрическую энергию были: гидроэлектростанции, топливные электростанции, атомная электростанция, гидроаккумулирующие станции, магнитная гидродинамическая строящаяся станция, приливные и геотермальные станции.
В Советском Союзе более 75% добычи минерального топлива относилось к нефти и природному газу. Основной сырьевой базой Советского Союза всегда была Западная Сибирь, которая вырабатывала более 70% всей нефти и более 50% всего газа государства.
В сфере добычи нефти можно выделить также Поволжский, Уральский и Кавказский район, по добыче газа Республики Средней Азии и Северный Кавказ. Нефтегазовый сектор топливной промышленности был широко представлен в следующих районах: Волго-Уральском, Днепровской провинции, Западно-сибирском и Бакинском районе, Прикарпатской области и Тимано-печорской провинции.
В ближайшее десятилетие после окончания войны появилось несколько нефтеперерабатывающих заводов, так с 1945-65 год вводится в эксплуатацию 16 заводов, представляющих собой более половины всех заводов, которые действуют в России на сегодняшний день.
Для того чтобы выбрать площадки для размещения нефтеперерабатывающих заводов, руководство обращало внимание на два фактора:
- близость к районам потребления нефтяных продуктов,
- сокращение общих издержек по транспортировке нефти.
По этой причине несколько перерабатывающих заводов были сформированы именно в районе добычи нефти.
Центральный экономический район Советского Союза обслуживался заводами Рязанской, Нижегородской, Ярославской области. Ленинградская область ориентировалась на Ленинградский промышленный узел, Краснодарский край на густонаселенный Северо-Кавказский район, в Омской области Ангарский завод был сконцентрирован на потребностях Сибири. Все остальные предприятия устраивались в районе добычи нефти, при этом до конца шестидесятых годов основной нефтедобывающий регион Советского Союза заключался в Урало-Поволжье.
Герои труда
Новые заводы на Урале и в Сибири создавали за три-четыре месяца, устанавливая на пустующих площадках оборудование эвакуированных из западной части страны 1523 военных предприятий.
Когда они заработали на полную мощность наряду с уже имевшимися на восточных территориях предприятиями, промышленность СССР стала расти, и на фронт пошли новые боеприпасы и техника. Боевые потери вооружения полностью восполнялись.
В ходе войны Советская Армия израсходовала свыше 10 млн. тонн боеприпасов. Военная промышленность поставила около 500 тыс. вагонов отдельных элементов выстрелов на артиллерийские базы, где они собирались в готовые снаряды и отправлялись на фронт.
Этот колоссальный объем работы по сборке снарядов выполняли в основном женщины, старики и подростки. Они по нескольку дней не выходили из цехов, стояли у конвейеров по 16–18 часов в сутки, прерываясь лишь на сон и прием скудной пищи.
На заводах рабочий день официально по-прежнему составлял 8 часов, но почти ежедневными стали трехчасовые сверхурочные работы, не было гарантированных выходных и отпусков, невозможно было уволиться по собственному желанию.
Не только на оборонных, но на гражданских предприятиях была практически военная дисциплина.
Да, переработки оплачивались по повышенному тарифу, за неиспользованные отпуска начислялись компенсации. Объем этих компенсаций, которые были выплачены уже после войны, составил 1,1 млрд рублей.
Но компенсировать таким образом ущерб здоровью было невозможно. Да и очевидно, что советские люди работали «на износ» не ради денег, которые в военных условиях особо не на что было потратить.
У станков и конвейеров они сражались за Победу.
За то, чтобы у их близких, которые ушли на фронт, было чем защищать и защищаться от врага.
От трикотажа до «коровки»
БССР недаром считалась сборочным цехом Советского Союза. Продукция, собранная или произведенная здесь, отправлялась в том числе на экспорт.
Многие некогда советские предприятия в Беларуси сохранили, они до сих пор работают: это и МАЗ, и МТЗ, и БелАЗ, и «Беларуськалий», и «Спартак», и «Коммунарка», и ещё много других. Однако ряд брендов потеряла и наша страна.
Например, одно из некогда градообразующих предприятий Витебска «Классика индустрии моды» (КИМ), специализировавшееся на выпуске бельевого трикотажа и чулочно-носочных изделий, ивенецкая фабрика «Ивкон» (некогда производитель конфет «Коровка»), Брестский завод бытовой химии – в отношении всех этих предприятий было либо открыто ликвидационное производство, либо уже вынесено определение о его завершении, следует из Единого государственного реестра сведений о банкротстве.
Гений с маслобойного завода. Чем Павел Шпрингфельд покорил СССР?
Подробнее
Особенности промышленности СССР
Для промышленности Советского Союза характерна была тяжелая индустрия. Широкое развитие получила электроэнергетика, топливная промышленность, металлургия и машиностроение, а также химическая промышленность. Также в России было развито лесное хозяйство, промышленность строительных материалов и лёгкая и пищевая промышленность.
На 1986 год общий объем промышленности по средствам производства составлял 75%, а производство предметов потребления составило около 25%. В конце 20 века ускоренно стали развиваться отрасли, которые были обеспечены научно-техническим прогрессом.
Если рассмотреть 1940-86 год, то продукция электроэнергетики выросла в 41 раз, машиностроения и металлообработки в 105, нефтехимическая и химическая промышленность в 79 раз. Объем производства промышленности 1945 года составил 92% от уровня 40 года, на чём отразилась Великая Отечественная война.
Успехи в развитии промышленности в 1951-1958 гг.
Результатом напряженного труда рабочего класса, инженерно-технических работников, большой организаторской деятельности Коммунистической в 1951-1958 гг. партии, Советского правительства, хозяйственных органов, профсоюзных, комсомольских организаций были крупные успехи в индустриальном развитии страны. Рост промышленной продукции опережал плановые задания. Так, за пятую пятилетку вместо намечавшегося роста в 70% фактический объем промышленного производства вырос на 85%. В годы шестой пятилетки рост промышленной продукции был примерно на треть выше плановых заданий . Особенно быстрыми темпами развивались наиболее прогрессивные отрасли промышленности. Улучшились показатели работы промышленности: выросла производительность труда, повысилось качество продукции, снизилась ее себестоимость.
Но в развитии промышленности имелись и недостатки: не все ее отрасли выполнили плановые задания, в ряде случаев качество продукции было невысоким, а темпы технического прогресса были недостаточными.
На основе успехов, достигнутых в 50-х годах в индустриальном развитии страны, расширилась материально-техническая база социализма, еще больше укрепилась экономическая и оборонная мощь СССР, повысился жизненный уровень советского народа.
1 В 1959 г. XXI съезд КПСС утвердил семилетний план развития народного хозяйства СССР (1959-1965 гг.). В связи с этим плановые задания последних лет шестой пятилетки были включены в семилетний план
Фото станков и оборудования
Вот как выглядел конвейер по производству легендарной «Копейки». Автоматизация находилась на уровне производств компании форд. Никаких грязных помещений. Все аккуратно и красиво.
Конвейер первой версии автомобиля «Жигули»
Сейчас крупные производства тоже стремятся соответствовать международным стандартам. А вот в советское время действовала целая служба, которая не формально, а вполне действенно следила за соблюдением условий труда.
А вот производственные цеха завода, производившего советские цветные телеприемники горизонт.
Производство телевизоров «Горизонт»
Прекрасно помню этот аппарат. Мама и бабушка покупали его за 720 рублей в кредит. Это были бешеные деньги в то время. Мама получала 120 рублей, работая медсестрой, а бабушка 128 рублей.
Блок под кнопкой включения вытаскивался и нужно было крутить колесики, чтобы настроить нужный канал. Зато никаких манипуляций с плоскогубцами и барабаном, если кто-то помнит сломанные ручки старых телевизоров.
У кого в детстве был такой дома?
Как выглядели заводы СССР
Индустриализация времен Советского Союза неплохо представлена на плакатах и агитационных статьях.
Огромное количество дымящихся труб, мощные станки и человек рядом — простой труженик с прямой осанкой и улыбкой на гордом лице.
В агитационных и научно-популярных фильмах времен «застоя» предприятия выглядят иначе.
И моя бабушка, как и многие другие работала на таком заводе. Иногда она брала меня с собой на работу. В такие дни я был самым счастливым ребенком.
Заводы внутри и снаружи
В памяти у меня всплывает гордость города Челябинска 70-80 годов – радиозавод «Полет» и прекрасное двенадцатиэтажное здание Челябинского часового завода, находящееся в центре города.
В то время работать здесь было престижно. Особенно запомнились рабочие этих предприятий, носившие на рабочем месте белые халаты и шапочки. Это завораживало мое детское воображение.
Челябинский часовой завод «Молния», 1980 г.
Продукция завода была востребована в СССР и за рубежом. Наибольшей популярностью пользовались наручные часы «Восток» и большая коллекция карманных часов.
Популярные часы «Восток»
Неравные силы
Нельзя забывать, что в Великую Отечественную войну Советский Союз воевал не просто с «нацистской Германией», а почти со всей Европой, принудительно объединенной Гитлером.
Общая стоимость материальных ценностей и продовольствия, вывезенных Германией с оккупированных европейских территорий в 1941 году вдвое превысила ее годовой доход.
На гитлеровскую «военную машину» работали 12 млн рабочих на 6,5 тыс. предприятий в оккупированных странах Европы.
Здесь же, особенно в странах Восточной Европы, Гитлер черпал людские ресурсы. Не зря принято говорить, что на СССР напали немецко-фашистские захватчики – помимо этнических немцев среди них были мобилизованные на войну представители всех народов Европы. В 1941 году Германия и её союзники занимали территорию с населением 290 млн человек.
В СССР к 22 июня 1941 г. проживало 195 млн человек, экономический и военный потенциал тоже был намного меньше.
К ноябрю 1941 года из-за оккупации большей части своей европейской территории гитлеровской армией Советский Союз потерял 63% добычи угля, 68% выплавки чугуна и 60% алюминия, то есть львиную долю ресурсов для производства оружия.
И самое главное – в оккупации осталось около 40 процентов трудоспособного населения.
За первые полгода войны валовой выпуск промышленной продукции в СССР снизился более чем в два раза. В отдельных отраслях и вовсе была катастрофа. Так, выпуск подшипников сократился в 21 раз, прокат цветных металлов – в 430 раз. Были порваны все производственные цепочки, тысячи предприятий не успели эвакуировать – разве что взорвать, чтобы не достались врагу.
Кировский завод
Кировский завод занимал первое место в наркомате по количеству работающих и по числу станков. Располагал завод и значительным парком кузнечно-прессового оборудования. Основные статистические данные о заводе приведены в таблице.
Кировский завод в Челябинске был создан на основе эвакуированной части ленинградского Кировского завода и Челябинского тракторного завода. Помимо оборудования с ленинградского Кировского завода, в Челябинск попала также значительная часть завода №75 из Харькова, завод «Красный пролетарий» и завод № 7 (шлифовальных станков). Так появился знаменитый «Танкоград». Судя по тому, что именно в Челябинске первоначально создавались органы Центрального управления наркомата, именно на «Танкоград» возлагало руководство НКТП свои основные надежды.
Большим влиянием и известностью пользовался директор Кировского завода И. М. Зальцман. С июля 1942 года по июнь 1943 года он был наркомом танковой промышленности, а заводом руководили сначала С. Н. Махонин, затем А. А. Горегляд, и, наконец, М. Е. Длугач. Летом 1943 года И. М. Зальцман вновь стал директором завода. К Зальцману, как человеку и руководителю, можно предъявлять много претензий, но одного у него отнять было нельзя – он превосходно умел организовывать производство.
Таблица. Численность работников, производственные мощности и объём производства важнейшей продукции Кировского завода в Челябинске
Первоначально предполагалось, что Кировский завод будет производить только тяжелые танки КВ. Но в 1942 году выяснилось, что армия больше нуждается в Т-34, а КВ по своим характеристикам не вполне отвечает её требованиям. Поэтому завод начал параллельно с КВ производить средние танки. Раздробление усилий завода на одновременное производство двух типов танков отрицательно сказывалось на эффективности использования оборудования и рабочей силы. Следовало не сокращать производство тяжелых танков, а, раз прежний вариант перестал удовлетворять военных, создавать новый и наращивать его производство. Так в конечном итоге и поступили в 1943 году, создав тяжелый танк ИС. Но сохранение вплоть до второго квартала 1944 года выпуска Т-34 отрицательно сказывалось на поступлении в армию нужных ей тяжелых танков. Одновременно в 1943 году завод начал производство тяжелых самоходок СУ-152, вооружённых 152-миллиметровым орудием, способным пробить броню любого немецкого танка и разрушить любой ДЗОТ или ДОТ. Позже вместо этих самоходок начали производиться ИСУ-152 и ИСУ-122 на базе танка ИС.
Кировский завод, именуемый иногда «Комбинатом тяжелых танков», сочетал в своих стенах разнообразное производство
Он осуществлял сборку танков, производил к ним большой ассортимент деталей, почти не нуждаясь в кооперированных поставках, а также производил танковые дизели, занимая первое место в НКТП по объему этой важной продукции. Доля завода в дизельном производстве наркомата достигала двух третей
Дизели Кировского завода ставились не только на танки собственного выпуска, но и на танки других заводов. Все производимые дизели были различными модификациями дизеля В-2. Также Кировский завод производил запчасти к танкам (на сумму 545 тыс. руб. в 1944 г.), литье для 76-мм снарядов и 120-мм мин, детали реактивных снарядов. Завод не изготовлял корпуса для тяжелых танков, производство которых для него вёл завод № 200.
Сборочный цех танков КВ-1 челябинского Кировского завода. Хорошо видно, что все корпуса уже «упрощённого» типа с прямым кормовым листом, а башни как сварные, так и литые. Весна 1942 года
Опытное производство на заводе было организовано в цехе ОП-2. В 1942 году этот цех был выделен из состава завода и превращен в завод № 100, в состав которого также вошел бывший опытно-тракторный завод и завод им. Молотова. Возглавил новое предприятие Ж. Я. Котин. Производственная база завода № 100 позволяла изготавливать практически любые детали танков.
ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ – Из обращения ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Ко всем комсомольским организациям, комсомольцам й комсомолкам, ко всей советской молодежи»
Дорогие товарищи!..
Партия и правительство обращаются ко всем комсомольским организациям, комсомольцам и комсомолкам, ко всей советской молодежи с призывом выделить из своей среды в 1956-1957 гг. 400-500 тыс. юношей и девушек, которые взялись бы за сооружение в восточных районах новых заводов, гидроэлектростанций, угольных шахт, рудников и других предприятий, а также железных дорог.
Комсомол – верный помощник партии. Он всегда горячо откликался на все призывы партии, смело шел на самые ответственные и трудные участки работы и с честью выполнял свой долг перед Родиной. Вспомните героических строителей Комсомольска-на-Амуре – города юности на Дальнем Востоке, вспомните самоотверженный труд ударных комсомольских бригад, сооружавших металлургические гиганты Урала и Кузбасса!..
Нет сомнения в том, что и на этот раз советская молодежь горячо откликнется на призыв партии и правительства, самоотверженной работой на стройках Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера, Казахстана и Донбасса умножит славные традиции комсомола…
«Правда», 19 мая 1956 г.
- < Активизация общественно-политической жизни в стране 1950гг XIX – XX съезды КПСС
- -> Развитие сельского хозяйства СССР – 50гг >
Сталинградский тракторный завод
В первый период войны важное место в системе предприятий НКТП занимал Сталинградский тракторный завод (СТЗ). 1 января 1942 года это был гигант, располагавший 2968 металлорежущими станками, на котором трудились 15 464 рабочих и служащих
Зимой 1941/1942 годов он стал основным производителем Т-34 в СССР, пока завод № 183 боролся с последствиями эвакуации. В 1941 году завод произвел 1256 танков, а в 1942 — 2520. Директором завода с сентября по ноябрь 1941 года был А. А. Горегляд, а с ноября 1941 года до гибели завода — К. А. Задорожный.
Эвакуация этого завода прошла исключительно неудачно. Решение об её начале запоздало, и завод продолжал выпускать танки вплоть до начала боев на его территории. Организованную эвакуацию произвести не удалось. Значительная часть рабочих погибла в боях за город.
После освобождения Сталинграда на заводе начались восстановительные работы, но к производству танков он больше не привлекался. В 1943–1945 годах он занимался ремонтом бронетехники. Его основной задачей вновь стало производство тракторов.
До своего разрушения СТЗ занимался производством танковых дизелей В-2 (благодаря эвакуации на его площади дизельного производства Харьковского тракторного завода). В 1941 году он произвел 197 дизелей, в 1942 году — 2553 дизеля. Производство дизелей после освобождения Сталинграда было возобновлено. В 1943 году завод изготовил 40 дизелей, в 1944 – 551 дизель, в первом полугодии 1945 – 428 дизелей.
СТЗ перед войной располагал значительным металлургическим оборудованием – 21 электропечью. В 1942 году, несмотря на то, что уже в сентябре завод не имел возможности нормально работать, на нем было выплавлено 54 780 тонн стали. После освобождения Сталинграда на восстанавливаемом заводе вновь было создано металлургическое производство. 1 января 1944 года он имел уже две электропечи, а 1 января 1945 года — даже шесть электропечей. Однако производство стали на заводе так и не достигло довоенных объемов.
Фронтальная проекция танка КВ-1
Фронтальная проекция Т-34
Литература и источники:
Ермолов А. Ю. Танковая промышленность СССР в годы Великой Отечественной войны. М., 2009.
Здесь и далее в таблицах все данные о численности работников на заводах даны по: РГАЭ. Ф. 8752. Оп. 4. Д. 728. Л. 105-106; данные о числе металлорежущих станков на заводах даны по: Там же. Л. 27-29; данные о кузнечно-прессовом оборудовании даны по: Там же. Л. 50-52; данные о производстве танков и САУ даны по; Там же. Л. 158-164; данные о металлургическом производстве даны по: Там же. Л. 90-102.http://tankfront.ru/ussr/industry/predpriyatia.html
Металлургия и машиностроение в СССР
Замечание 2
Ведущими отраслями промышленности Советского Союза являлось машиностроение, основные районы которого были представлены в самой России, включая Центральный, Северо-Западный, Поволжский и Уральский район, в Украине, Белоруссии и Прибалтике.
Машиностроение Советского Союза включало большую часть крупных предприятий с десятками тысяч работников. Гигантами энергетического и электротехнического машиностроения можно считать Уралмаш, Ленинградский металлический завод «Электросила», Луганский тепловозостроительный завод.
В самой отрасли машиностроения можно выделить три основные группы: точное машиностроение, среднее машиностроение, тяжелое машиностроение.
Тяжелое машиностроение включало в себя ракетно-космическую, авиационную промышленность и судостроение, предприятия подъемно-транспортного машиностроения и железную дорогу, производство технологического оборудования для отраслей, энергетическое машиностроение.
Среднее машиностроение также состояло из подотраслей: робототехника, тракторостроение, станкостроение, автомобильная и инструментальная промышленность, оборудование для пищевой и легкой промышленности, выпуск бытовых приборов и машин.
Среди отраслей точного машиностроения можно выделить радиотехническую, электронную промышленность, электротехническую промышленность, приборостроение.
Легкая и пищевая промышленность
Важнейшими регионами, представляющими легкую промышленность в Советском Союзе, являлись Северо-Запад и центр России, Республики Прибалтики и Средней Азии.
Самыми известными предприятиями были Карпинская хлопкопрядильная фабрика, Киевский шелковый комбинат, Камвольный комбинат в Минске, Алматинский хлопчатобумажный комбинат и др.
Важнейшими регионами пищевой промышленности была Россия, Украина, также Республики Прибалтики. Крупнейшими предприятиями в России были Троицкий мясокомбинат и жирокомбинат, белорусский Слуцкий сахарорафинадный комбинат, Жлобинский и Могилёвский мясокомбинат. Узбекская ССР была известна ромовым заводом в Денау, узбекским заводом шампанских вин. Таджикская ССР выпускала масла на жиркомбинате в Душанбе.
«Катюша», «Зося» и Т-34
Был не только обеспечен рост массового производства вооружения и боеприпасов, но и созданы качественно новые образцы стрелкового вооружения, наземной и зенитной артиллерии, в рекордно короткие сроки поставлены на конвейер, а затем активно применялись советскими войсками в военных операциях Великой Отечественной войны.
Легендарная “Катюша” – одна из первых в мире систем залпового огня была принята на вооружение за день до начала Великой Отечественной войны.
Впервые эту машину реактивной артиллерии БМ-13 применили в бою 14 июля 1941 года близ железнодорожной станции города Орша в Белоруссии, уничтожив скопление немецкой боевой техники на железнодорожном узле. А к осени 1941 года БМ-13 широко применялась на разных фронтах, зачастую меняя ход боевых действий.
«Катюша» делала залп зарядом из 16 ракет за 7-10 секунд. В ходе войны было произведено около 7 тысяч установок, причем выпускали разные модификации “Катюши” с увеличенным числом направляющих и другими версиями ракет. БМ-13 сняли с производства в октябре 1946 года.
В феврале 1942 года на вооружение Красной армии была принята 76-миллиметровая дивизионная пушка ЗиС-3.
Это универсальное орудие, способное одинаково эффективно уничтожать вражеские танки, артиллерию, минометы, полевые фортификационные сооружения, а также пехоту. Пушку назвали ЗиС-3 потому, что производилась она на заводе им. Сталина в Горьком (сейчас Нижний Новгород). Это название «ЗиС» было принято расшифровывать как «залп имени Сталина», но сами артиллеристы дали ей прозвище «Зося».
Эта «боевая подруга» могла вести огонь как из глубины обороны с закрытых позиций, так и прямой наводкой по противнику на передовой. Впервые ЗиС-3 массово применили на Курской дуге, а впоследствии – при штурме Берлина.
Эта пушка стала самой массовой артиллерийской системой Второй мировой войны.
И хотя выпуск ЗиС-3 прекратился почти сразу после войны, она до сих пор стоит на вооружении в Камбодже, Намибии, Никарагуа и Судане. А в Европе в последний раз ее успешно применяли в боях в ходе гражданских войн на Балканах в 90-х и начале «нулевых» годов.
Легендарный средний танк Т-34 был разработан накануне войны.
Его приняли на на вооружение с условием довести основное бронирование до 45 миллиметров, улучшить обзор, установить 76-миллиметровую пушку и дополнительные пулеметы. К началу Великой Отечественной успели выпустить чуть более тысячи Т-34. В военные годы производство этого танка развернули на заводе “Красное Сормово” в Горьком, на “Уралмаше” в Свердловске, “Уралвагонзаводе” в Нижнем Тагиле и в основном – на Челябинском тракторном заводе.
В 1944 году серийно стали выпускать модификацию Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и 85-миллиметровым орудием.
Всего было изготовлено более 84 тысяч Т-34.
Этот простой в производстве и обслуживании танк стал «долгожителем» – после Великой Отечественной войны он в 1950-1980-е годы поучаствовал во многих вооруженных конфликтах в Азии и Африке, а в Европе в последний раз применялся в бою в 90-х во время войны в Югославии.
Помимо тысяч единиц боевой техники, советская промышленность в 1941-1945 годах поставила на фронт сотни тысяч орудий и минометов, несколько миллионов единиц стрелкового оружия, сотни миллионов снарядов и мин, десятки миллиардов патронов.
