No Image

Мостотрест

СОДЕРЖАНИЕ
0
5 просмотров
30 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(115) "6be9c43f887a361bacde6419c6593899.jpeg"
    [1]=>
    string(115) "42b2d58fb3d1751c5a3c34c73cc4fd8a.jpeg"
    [2]=>
    string(115) "fcaa5d19720a37e7bd5d5a86f2366ab9.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "936729f7df468a41cc97247df2f95f1d.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "5ad15d097ccd748965ac0d4ccda45709.jpeg"
    [5]=>
    string(113) "6eba464defb23e830fb47ff466ceb559.png"
    [6]=>
    string(115) "68a7735d21041508f15f2f13bfe0d9e2.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "b1eaab24619036802ba341adef51dba8.jpeg"
    [8]=>
    string(113) "99a190e9ffe98eabde9b3af5626053b0.png"
    [9]=>
    string(115) "fff769d812e9cf15a5e79f474660a9bf.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "1348ce8808840f7a8aea5a0f5b9d6362.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "5bbb0d8dc220dce0e51170f2927e463f.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "69057ef6a14de78d7096d20c54a4617d.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "13f179fa801b2ec5c957e580eb2b1dee.jpeg"
    [14]=>
    string(113) "173495646c32b94ac83c0b458278a8e0.png"
    [15]=>
    string(115) "f6ccb6446bfbaec379601f204cc4bee0.jpeg"
    [16]=>
    string(113) "75afccd018bf369b40c1602c70aaaeb6.png"
    [17]=>
    string(115) "91147a8bff7751aef98a849f084f3bfa.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "f30141dba0963ea9b2f9fbae0b11ce19.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "fbaa6e014d02990c02befe4efb0e3f0c.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "556a718130138a8230a8db7ba36ba933.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "23555cb07d87213d2b25bac479baae76.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "81ed1ca9e02ceac5874721910b9e9b62.jpeg"
    [23]=>
    string(113) "2d2d792985c25df97fcd367f59ced47d.png"
    [24]=>
    string(115) "0eae122a53d8cd8a89f6647898808307.jpeg"
    [25]=>
    string(113) "8b319ce1640a980d76ca34aba31191d4.png"
    [26]=>
    string(115) "470b86a91025567b548f1214f83608c1.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "a2432cffc3a531ac432df54c21127df8.jpeg"
    [28]=>
    string(113) "3672065353ea8aab6a4299b12d92d18b.png"
    [29]=>
    string(115) "3d8ff8b724a48bbb3d7d3ca171645b83.jpeg"
    [30]=>
    string(113) "a1353eea4d573b5e9778b4652ba9b238.png"
    [31]=>
    string(115) "0c6b637c49f63cba1215ca364941388c.jpeg"
    [32]=>
    string(113) "64909f57debc1c94f146d3b1eb203338.png"
    [33]=>
    string(115) "3e3a8a9acd33bd7b73c493d05bf0140b.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "28b8d704de59561d7a2eca5f66ee7086.jpeg"
    [35]=>
    string(113) "93d2c90c8fb9bd7492776b2f100d87bb.png"
    [36]=>
    string(115) "191153792a5b6c1839bfa9cc8fce4784.jpeg"
    [37]=>
    string(113) "c1b1849944193d1305795ce0bbe518c6.png"
    [38]=>
    string(115) "a0bdcd6dd5ed675606efdcbf75a5ff48.jpeg"
    [39]=>
    string(113) "25c691428040054b9dfa4d25030e77f6.png"
    [40]=>
    string(115) "7f95dd3fd733cbd7fe71303f61172cb0.jpeg"
    [41]=>
    string(113) "ad727d3ada1cf9b1e93237795daedf89.png"
    [42]=>
    string(115) "30c080ef86472981c3aad71749296000.jpeg"
    [43]=>
    string(113) "dfea90625cfdcc53a81a34ed686310bd.png"
    [44]=>
    string(113) "44799e67fce22fff53cde4feef38cbec.png"
    [45]=>
    string(113) "2439206ee2e3fc8f47e3c149852f91e2.png"
    [46]=>
    string(115) "804a3659d225e82f9101e6767b4c0941.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "20da0fb686b67ba5c48ad7203b6c3e5e.jpeg"
    [48]=>
    string(113) "0c9f6a2110d3f8ec5caaae005f5d656d.png"
    [49]=>
    string(115) "63b49b8567fac0aafb612f5ee51e70df.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/b/e/6be9c43f887a361bacde6419c6593899.jpeg"
    [1]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/2/b/42b2d58fb3d1751c5a3c34c73cc4fd8a.jpeg"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/c/a/fcaa5d19720a37e7bd5d5a86f2366ab9.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/3/6/936729f7df468a41cc97247df2f95f1d.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/a/d/5ad15d097ccd748965ac0d4ccda45709.jpeg"
    [5]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/e/b/6eba464defb23e830fb47ff466ceb559.png"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/8/a/68a7735d21041508f15f2f13bfe0d9e2.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/1/e/b1eaab24619036802ba341adef51dba8.jpeg"
    [8]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/9/9/a/99a190e9ffe98eabde9b3af5626053b0.png"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/f/f/fff769d812e9cf15a5e79f474660a9bf.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/3/4/1348ce8808840f7a8aea5a0f5b9d6362.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/b/b/5bbb0d8dc220dce0e51170f2927e463f.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/9/0/69057ef6a14de78d7096d20c54a4617d.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/3/f/13f179fa801b2ec5c957e580eb2b1dee.jpeg"
    [14]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/7/3/173495646c32b94ac83c0b458278a8e0.png"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/6/c/f6ccb6446bfbaec379601f204cc4bee0.jpeg"
    [16]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/5/a/75afccd018bf369b40c1602c70aaaeb6.png"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/1/1/91147a8bff7751aef98a849f084f3bfa.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/3/0/f30141dba0963ea9b2f9fbae0b11ce19.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/b/a/fbaa6e014d02990c02befe4efb0e3f0c.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/5/6/556a718130138a8230a8db7ba36ba933.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/3/5/23555cb07d87213d2b25bac479baae76.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/1/e/81ed1ca9e02ceac5874721910b9e9b62.jpeg"
    [23]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/d/2/2d2d792985c25df97fcd367f59ced47d.png"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/e/a/0eae122a53d8cd8a89f6647898808307.jpeg"
    [25]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/8/b/3/8b319ce1640a980d76ca34aba31191d4.png"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/7/0/470b86a91025567b548f1214f83608c1.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/2/4/a2432cffc3a531ac432df54c21127df8.jpeg"
    [28]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/6/7/3672065353ea8aab6a4299b12d92d18b.png"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/d/8/3d8ff8b724a48bbb3d7d3ca171645b83.jpeg"
    [30]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/1/3/a1353eea4d573b5e9778b4652ba9b238.png"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/c/6/0c6b637c49f63cba1215ca364941388c.jpeg"
    [32]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/4/9/64909f57debc1c94f146d3b1eb203338.png"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/3/3e3a8a9acd33bd7b73c493d05bf0140b.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/8/b/28b8d704de59561d7a2eca5f66ee7086.jpeg"
    [35]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/9/3/d/93d2c90c8fb9bd7492776b2f100d87bb.png"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/9/1/191153792a5b6c1839bfa9cc8fce4784.jpeg"
    [37]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/c/1/b/c1b1849944193d1305795ce0bbe518c6.png"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/0/b/a0bdcd6dd5ed675606efdcbf75a5ff48.jpeg"
    [39]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/5/c/25c691428040054b9dfa4d25030e77f6.png"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/f/9/7f95dd3fd733cbd7fe71303f61172cb0.jpeg"
    [41]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/d/7/ad727d3ada1cf9b1e93237795daedf89.png"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/0/c/30c080ef86472981c3aad71749296000.jpeg"
    [43]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/f/e/dfea90625cfdcc53a81a34ed686310bd.png"
    [44]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/4/7/44799e67fce22fff53cde4feef38cbec.png"
    [45]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/4/3/2439206ee2e3fc8f47e3c149852f91e2.png"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/0/4/804a3659d225e82f9101e6767b4c0941.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/0/d/20da0fb686b67ba5c48ad7203b6c3e5e.jpeg"
    [48]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/c/9/0c9f6a2110d3f8ec5caaae005f5d656d.png"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/3/b/63b49b8567fac0aafb612f5ee51e70df.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(37) "6be9c43f887a361bacde6419c6593899.jpeg"
    [1]=>
    string(37) "42b2d58fb3d1751c5a3c34c73cc4fd8a.jpeg"
    [2]=>
    string(37) "fcaa5d19720a37e7bd5d5a86f2366ab9.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "936729f7df468a41cc97247df2f95f1d.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "5ad15d097ccd748965ac0d4ccda45709.jpeg"
    [5]=>
    string(36) "6eba464defb23e830fb47ff466ceb559.png"
    [6]=>
    string(37) "68a7735d21041508f15f2f13bfe0d9e2.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "b1eaab24619036802ba341adef51dba8.jpeg"
    [8]=>
    string(36) "99a190e9ffe98eabde9b3af5626053b0.png"
    [9]=>
    string(37) "fff769d812e9cf15a5e79f474660a9bf.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "1348ce8808840f7a8aea5a0f5b9d6362.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "5bbb0d8dc220dce0e51170f2927e463f.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "69057ef6a14de78d7096d20c54a4617d.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "13f179fa801b2ec5c957e580eb2b1dee.jpeg"
    [14]=>
    string(36) "173495646c32b94ac83c0b458278a8e0.png"
    [15]=>
    string(37) "f6ccb6446bfbaec379601f204cc4bee0.jpeg"
    [16]=>
    string(36) "75afccd018bf369b40c1602c70aaaeb6.png"
    [17]=>
    string(37) "91147a8bff7751aef98a849f084f3bfa.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "f30141dba0963ea9b2f9fbae0b11ce19.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "fbaa6e014d02990c02befe4efb0e3f0c.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "556a718130138a8230a8db7ba36ba933.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "23555cb07d87213d2b25bac479baae76.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "81ed1ca9e02ceac5874721910b9e9b62.jpeg"
    [23]=>
    string(36) "2d2d792985c25df97fcd367f59ced47d.png"
    [24]=>
    string(37) "0eae122a53d8cd8a89f6647898808307.jpeg"
    [25]=>
    string(36) "8b319ce1640a980d76ca34aba31191d4.png"
    [26]=>
    string(37) "470b86a91025567b548f1214f83608c1.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "a2432cffc3a531ac432df54c21127df8.jpeg"
    [28]=>
    string(36) "3672065353ea8aab6a4299b12d92d18b.png"
    [29]=>
    string(37) "3d8ff8b724a48bbb3d7d3ca171645b83.jpeg"
    [30]=>
    string(36) "a1353eea4d573b5e9778b4652ba9b238.png"
    [31]=>
    string(37) "0c6b637c49f63cba1215ca364941388c.jpeg"
    [32]=>
    string(36) "64909f57debc1c94f146d3b1eb203338.png"
    [33]=>
    string(37) "3e3a8a9acd33bd7b73c493d05bf0140b.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "28b8d704de59561d7a2eca5f66ee7086.jpeg"
    [35]=>
    string(36) "93d2c90c8fb9bd7492776b2f100d87bb.png"
    [36]=>
    string(37) "191153792a5b6c1839bfa9cc8fce4784.jpeg"
    [37]=>
    string(36) "c1b1849944193d1305795ce0bbe518c6.png"
    [38]=>
    string(37) "a0bdcd6dd5ed675606efdcbf75a5ff48.jpeg"
    [39]=>
    string(36) "25c691428040054b9dfa4d25030e77f6.png"
    [40]=>
    string(37) "7f95dd3fd733cbd7fe71303f61172cb0.jpeg"
    [41]=>
    string(36) "ad727d3ada1cf9b1e93237795daedf89.png"
    [42]=>
    string(37) "30c080ef86472981c3aad71749296000.jpeg"
    [43]=>
    string(36) "dfea90625cfdcc53a81a34ed686310bd.png"
    [44]=>
    string(36) "44799e67fce22fff53cde4feef38cbec.png"
    [45]=>
    string(36) "2439206ee2e3fc8f47e3c149852f91e2.png"
    [46]=>
    string(37) "804a3659d225e82f9101e6767b4c0941.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "20da0fb686b67ba5c48ad7203b6c3e5e.jpeg"
    [48]=>
    string(36) "0c9f6a2110d3f8ec5caaae005f5d656d.png"
    [49]=>
    string(37) "63b49b8567fac0aafb612f5ee51e70df.jpeg"
  }
}

Ключевые финансовые показатели

ПоказательСравнение показателей за 2018
с отраслевыми(42.11 «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей», 120 организаций с выручкой свыше 2 млрд. руб.) с общероссийскими(10 тыс. организаций с выручкой свыше 2 млрд. руб.)
1. Финансовая устойчивость
1.1. Коэффициент автономии (финансовой независимости)

0,15

0,2

0,15

0,24

1.2. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами

-0,02

0,02

-0,02

0,06

1.3. Коэффициент покрытия инвестиций

0,3
0,3

0,3

0,4

2. Платежеспособность
2.1. Коэффициент текущей ликвидности

1,2
1,1

1,2

1,3

2.2. Коэффициент быстрой ликвидности

1,1
0,8

1,1
0,9

2.3. Коэффициент абсолютной ликвидности

0,6
0,1

0,6
0,1

3. Эффективность деятельности
3.1. Рентабельность продаж

3,7%
3,7%

3,7%

3,9%

3.2. Норма чистой прибыли

2,2%
1,5%

2,2%
1,8%

3.3. Рентабельность активов

2,1%

2,6%

2,1%

4,3%

Итоговый балл

+0,3Финансовое состояние организации лучше среднего по отрасли. -0,2Финансовое состояние организации хуже среднего по РФ.

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕСОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МОСТОСТРОЙ № 10″По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС7701410390

О компании:
ООО «МОСТОСТРОЙ № 10» ИНН 7701410390, ОГРН 5147746205790 зарегистрировано 09.10.2014 в регионе Москва по адресу: 101000, г Москва, переулок Архангельский, 9, ОФИС 6. Статус: Действующее. Размер Уставного Капитала 400 000,00 руб.

Руководителем организации является: Генеральный Директор — Иванова Алена Алексеевна, ИНН . У организации 1 Учредитель. Основным направлением деятельности является «строительство жилых и нежилых зданий». На 01.01.2020 в ООО «МОСТОСТРОЙ № 10» числится 1 сотрудник.

Рейтинг организации:
Средний
  подробнее

ВНИМАНИЕ: для оценки рисков работы с данной организацией рекомендуем отчет

Должная осмотрительность ?

Статус: ?
Действующее

Дата регистрации: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

09.10.2014

Среднесписочная численность работников: ?
01.01.2020 – 1 ↓ -0 (1 на 01.01.2019 г.)
Фонд оплаты труда / Средняя заработная плата Доступно в Премиум Доступе ?
Среднемесячная заработная плата в организации ниже среднемесячной заработной платы в регионе Москва. Подробнее…Размещенные вакансии

ОГРН 
?
 
5147746205790   
присвоен: 09.10.2014
ИНН 
?
 
7701410390
КПП 
?
 
770101001
ОКПО 
?
 
54856654
ОКТМО 
?
 
45375000000

Реквизиты для договора 
?
 …Скачать

Проверить блокировку cчетов 
?

Контактная информация 495-… Посмотреть
?

Отзывы об организации 
?: 0   Написать отзыв

Юридический адрес: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
101000, г Москва, переулок Архангельский, 9, ОФИС 6
получен 09.10.2014
зарегистрировано по данному адресу:
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Руководитель Юридического Лица
 ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Генеральный Директор
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Иванова Алена Алексеевна

ИНН ?

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

действует сПо данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
09.10.2014

Учредители ? ()
Уставный капитал: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
400 000,00 руб.

100%

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ФИРМА «МОСТОТРАНС» По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

400 000,00руб., 09.10.2014 , ИНН

Основной вид деятельности: ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
41.20 строительство жилых и нежилых зданий

Дополнительные виды деятельности:

Единый Реестр Проверок (Ген. Прокуратуры РФ) ?

Реестр недобросовестных поставщиков: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

не числится.

Данные реестра субъектов МСП: ?

Критерий организации   По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Микропредприятие

Налоговый орган ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Инспекция Федеральной Налоговой Службы № 1 По Г.москве
Дата постановки на учет: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
09.10.2014

Регистрация во внебюджетных фондах

ФондРег. номерДата регистрации
ПФР 
?
 
087108129641
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
09.10.2014
ФСС 
?
 
772106789777211
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
10.10.2014

Уплаченные страховые взносы за 2019 год (По данным ФНС):

— на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством: 0,00 руб. ↓ -0 млн. (0,00 руб. за 2018 г.)

— на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации: 0,00 руб. ↓ -0 млн. (0,00 руб. за 2018 г.)

— на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования: 0,00 руб. ↓ -0 млн. (0,00 руб. за 2018 г.)

Коды статистики

ОКАТО 
?
 
45286555000
ОКОГУ 
?
 
4210014
ОКОПФ 
?
 
12300
ОКФС 
?
 
16

Финансовая отчетность ООО «МОСТОСТРОЙ № 10» ?

 ?

Финансовый анализ отчетности за 2019 год
Коэффициент текущей ликвидности:

>2

Коэффициент капитализации:

Рентабельность продаж (ROS):
Подробный анализ…

В качестве Поставщика:

,

на сумму

В качестве Заказчика:

,

на сумму

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Судебные дела ООО «МОСТОСТРОЙ № 10» ?

найдено по ИНН: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

найдено по наименованию (возможны совпадения): По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Исполнительные производства ООО «МОСТОСТРОЙ № 10»
?

найдено по наименованию и адресу (возможны совпадения): По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Лента изменений ООО «МОСТОСТРОЙ № 10»
?

Не является участником проекта ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС ?

Больше информации об организации — в Премиум доступе

Гарантии

Настоящим мы, весь коллектив сотрудников базы данных «Контрагент», гарантируем, что приложим максимум усилий для оперативного решения возникших у нашего клиента затруднений с получением информации.

  • полученный файл не открывается;
  • в полученном файле отсутствует оговоренная информация;
  • возникли проблемы с получением файла после оплаты.

Данное обязательство мы берем на себя в случае, если клиент поставил нас в известность о возникшей проблеме. Наиболее удобный способ поставить нас в известность:

ПРИСЛАТЬ ПИСЬМО НА info@k-agent.ru

ОБЯЗАТЕЛЬНО УКАЗАВ:

  1. Способ и идентификатор оплаты (id транзакции, номер телефона с которого произведен платеж)
  2. ИНН компании, по которой запрашивался документ.
  3. Название документа.

Мы гарантируем, что в любой день с 8.00 до 23.00 мск (в том числе в праздники и выходные) отправив письмо с описанием проблемы, в течение 30 минут ответным письмом вы получите нужную информацию.

В случае, если мы не можем решить проблему, которую вы нам описали, то в течение суток мы вернем вам полученные денежные средства.

О методике анализа

Выше приведен сравнительный анализ финансового положения и результатов деятельности организации.
В качестве базы для сравнения взята официальная бухгалтерская отчетность организаций Российской Федерации за 2018,
представленная в базе данных ФНС (2.1 млн. организаций).
Сравнение выполняется по 9 ключевым финансовым коэффициентам (см. таблицу выше).
Сравнение финансовых коэффициентов организации производится с медианным значением показателей всех организаций РФ и организаций в рамках отрасли,
а также с квартилями данных значений. В зависимости от попадания каждого значения в квартиль присваивается
балл от -2 до +2 (-2 – 1-й квартиль, -1 – 2-й квартиль, +1 – 3-й квартиль; +2 – 4-й квартиль;
0 – значение отклоняется от медианы не более чем на 5% разницы между медианой и квартилем, в который попало значение показателя).
Для формирования вывода по результатам анализа баллы обобщаются с равным весом каждого показателя,
в итоге также получается оценка от -2 до +2:

значительно лучше (+1 — +2вкл)
лучше (от 0.11 до +1вкл)
примерно соответствует (от -0.11вкл до +0.11вкл)
хуже (от -1вкл до -0.11)
значительно хуже (от -2вкл до -1)

Изменение за год вычисляется путем сравнения итогового балла финансового состояния в рамках отрасли за текущий год с баллом за предыдущий год.
Результат сравнения может быть следующим:

значительно улучшилось (положительное изменение более чем на 1 балл).
улучшилось (положительное изменение менее чем 1 балл);
не изменилось (балл не изменился или изменился незначительно, не более чем на 0,11);
ухудшилось (ухудшение за год менее чем на 1 балл);
значительно ухудшилось (ухудшение за год более чем на 1 балл);

Источник исходных данных: При анализе использованы официальные данные Росстата и ФНС,
публикуемые в соответствии с законодательством Российской Федерации. Если вам доступен оригинал бухгалтерской отчетности,
рекомендуем сверить его с отчетностью ПАО»ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10″ по данным ФНС, чтобы исключить опечатки и неточности возможные при занесении отчетности в электронную базу налогового ведомства.

Нужен официальный отчет? Если вам требуется письменное заключение по результатам сравнительного анализа,
пишите нам, мы подготовим детальный отчет аудиторской фирмы (услугу оказывают аттестованные аудиторы на платной основе).

Внимание: Представленный анализ не свидетельствует о плохом или хорошем финансовом состоянии организации,
а дает его характеристику относительно других российских предприятий. Для детального финансового анализа воспользуйтесь
программой «Ваш финансовый аналитик»
— загрузить данные в программу >>

История

25 января 1930 года по решению Совета Народных Комиссаров СССР в системе Народного Комиссариата путей сообщения (НКПС) был образован Всесоюзный трест по строительству внеклассных и больших мостов «Мостотрест». 28 августа 1930 года был утверждён первый устав «Мостотреста».

До начала Великой Отечественной войны «Мостотрестом» было построено свыше 188 крупных мостов через Днепр, Волгу, Оку, Ангару, Амур, Москву, Куру и другие реки общей протяженностью более 35 км.

В 1941—1945 гг. на фронтовых дорогах «Мостотрест» временно восстановил 516 мостов длиной 42 км, капитально восстановил и построил 142 моста длиной 16 км.

В 1954 году создается Министерство транспортного строительства СССР с включением в его состав «Мостотреста».

В 1958 году «Мостотресту» вручен Орден Ленина.

В 1980 году за достигнутые успехи в развитии отечественного мостостроения «Мостотрест» награждается Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1991 году «Мостотрест» преобразован в открытое акционерное общество.

С 1992 года «Мостотрест» — член Международной ассоциации по мостостроению (IABSE).

В 2003 году «Мостотрест» первым из российских организаций стал членом Европейской Федерации Строительных подрядчиков (EFFC). В этом же году компании присуждена международная награда Energy of progress.

В 2004 году «Мостотрест» стал победителем четвертого Всероссийского конкурса «Российская организация высокой эффективности» в номинации «Строительство», проводившегося под эгидой Правительства Российской Федерации. В том же году «Мостотрестом» получен сертификат на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000.

Реализованные проекты

За свою историю существования «Мостотрест» построил более 6000 мостов и путепроводов самых различных систем и конструкций общей длиной 600 км, свыше 1500 пешеходных тоннелей и мостов, несколько десятков сложных транспортных развязок, жилые дома и различные объекты социально-культурного и бытового назначения.

В 1931 году «Мостотрест» построил первый большой железнодорожный арочный мост через реку Днепр в Днепропетровске из монолитного железобетона.

«Мостотрест» принимал участие в возведении нового моста через реку Оку в городе Горьком, введённого в апреле 1933 года. Вот, что писала о строительстве газета «Горьковская коммуна» :

В 1957 году к Всемирному фестивалю молодёжи и студентов в Москве «Мостотрестом» в рекордные сроки был построен уникальный двухъярусный мост. В средней части нижнего яруса моста расположена станция метро «Воробьёвы Горы», в верхнем ярусе — автодорога. В связи со спешкой, а также из-за конструктивных и технологических ошибок при строительстве несущие конструкции моста претерпели преждевременный износ, была нарушена гидроизоляция станции, которая уже в 1988 была закрыта. В 1999—2002 годах была произведена реконструкция метромоста.

В июле 2004 года закончено строительство первой в России Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС).

В сентябре 2004 года сдан в эксплуатацию двухконсольный металлический пешеходный мост через Москву-реку к Храму Христа Спасителя. При его сооружении применялась оригинальная схема монтажа, позволившая на время строительства не прекращать движение транспорта по набережным и судоходство по Москве-реке. Каждая половина пролётного строения собиралась на берегу вдоль реки, затем они были одновременно развёрнуты на 90 градусов и замкнуты в центре речного пролета.

В октябре 2007 года в Санкт-Петербурге открылась вторая очередь Большого Обуховского моста через Неву. Этот вантовый мост является единственной неразводной переправой через Неву. Выполнен в виде двух параллельных мостов. Первая очередь была сдана в 2004 году.

В 2007 году в Москве сдан в эксплуатацию уникальный и один из самых больших в Европе вантовый арочный мост «Живописный» в Серебряном Бору. Длина моста 1460 м. Мост строился под углом 30 градусов к реке, почти вдоль течения.

В 2008 году построена транспортная развязка через реку Ангару в Иркутске, включающая в себя автомобильный мост через Ангару и путепровод, проходящий в районе ул. Верхняя набережная Иркутска. Мост через Ангару — первый в Сибири мост из монолитного железобетона с пролетами по 105 метров, сооружённый методом навесного бетонирования.

В 2008 году в рамках реконструкции магистрали М-4 «Дон» на участке с 556 по 588 км завершено строительство пяти путепроводов и одного моста через реку Красную в Воронежской области.

В 2009 году введен в эксплуатацию вантовый мост через реку Оку в обход Мурома — первый во Владимирской и Нижегородской областях вантовый мостовой переход через Оку.

Экономические показатели

2018

Выручка ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» за отчетный период сократилась на 9,32% до 20,33 млн. руб. с 22,41 млн. руб. годом ранее. Об этом свидетельствуют материалы компании.

Cебестоимость продукции за отчетный составила 5,87 млн. руб. ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» завершил 2018 год с чистой прибылью по РСБУ в 2,53 млн. руб., что на 33,11% меньше показателя прибыли годом ранее — 3,78 млн. руб.

2017

ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» подвело итоги работы. Согласно материалам компании, чистая прибыль за 2017 год выросла до 3,78 млн. руб. Выручка компании повысилась на 22,04% до 22,41 млн. руб. с 18,37 млн. руб. годом ранее.

Cебестоимость продукции компании выросла на 6,2% до 7,46 млн. руб. Прибыль до налогообложения компании ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» за 2017 год выросла в 3,65 раза до 4,66 млн. руб. с 1,28 млн. руб. за аналогичный период прошлого года.

2016

ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» за 2016 год получило чистую прибыль в 944,00 тыс. руб., что в 2,92 раза меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Продажи компании ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» повысились на 19,11% до 18,37 млн. руб.

Cебестоимость продукции за отчетный составила 7,95 млн. руб. Прибыль до налогообложения общества ПАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» за 2016 год снизилась до 1,28 млн. руб. с 4,55 млн. руб. годом ранее.

2015

Чистая прибыль ОАО «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» за 2015 год по РСБУ достигла 2,75 млн. руб. по сравнению с убытком в 2,01 млн. руб. годом ранее.

Объем продаж компании сократился на 7,87% до 15,42 млн. руб. Управленческие расходы за отчетный период выросли в 1,57 раза до 11,16 млн. руб. с 7,13 млн. руб. годом ранее. Об этом свидетельствуют материалы компании.

Убыток от продаж компании «ТРЕСТ МОСТОСТРОЙ-10» за 2015 год составил 4,93 млн. руб. против прибыли в 5,95 млн. руб. годом ранее.

2012

Чистый убыток ОАО «Трест Мостострой-10» за 2012 год по РСБУ снизился на 24,09% до 24,77 млн. руб. с 32,63 млн. руб. за аналогичный период прошлого года.

Объем продаж понизился на 8,08% до 28,52 млн. руб. с 31,02 млн. руб. годом ранее.

Подписка на сутки
990 ₽

неограниченный доступ на 24 часа

все сервисы базы данных «Контрагент»

Оплатить подписку

Собственники и руководство

Основными акционерами компании до апреля 2015 года были кипрская Marc O’Polo Investments Ltd.(38,6 %) и управляющии компании НПФ «Благосостояние»(29,4 %). 32 % акций находились у миноритариев.

Мажоритарием Marc O’Polo до июля 2014 года был совладелец СМП-банка Аркадий Ротенберг (спарринг-партнёр по дзюдо Владимира Путина): через эту структуру он контролировал около 26,6 % «Мостотреста». В Marc O’Polo у Ротенберга было 68,45 %. Топ-менеджеры группы «Н-Транс» владеют 31,55 % Marc O’Polo.

В июле 2014 года Аркадий Ротенберг продал свою долю в Marc O’Polo сыну — Игорю Аркадьевичу Ротенбергу.

29 апреля 2015 года ОАО «ТФК-Финанс» стало владельцем 63,6% акций ПАО «Мостотрест» в результате приобретения 38,6% акций (т.е. всего пакета) у компании Marc O’Polo Investments Ltd. Основные акционеры «ТФК-Финанс» — управляющие компании НПФ «Благосостояние». 36,4 % акций — в свободном обращении..

19 августа 2015 года ОАО «ТФК-Финанс» увеличило долю в ПАО «Мостотрест» с 63,6% до 94,2% акций .

11 апреля 2018 ПАО «Мостотрест» сообщило, что получило уведомление о том, что новым владельцем акционера компании АО «ТФК-Финанс», владеющего 94,2% акций ПАО «Мостотрест», стало принадлежащее Аркадию Ротенбергу ООО «Стройпроектхолдинг».

Совет директоров компании (избран 29 июня 2017):

  • Богатырёв Геннадий Олегович, неисполнительный директор, корпоративный секретарь
  • Власов Владимир Николаевич, исполнительный директор, генеральный директор ПАО «Мостотрест»
  • Добровский Леонид Юльевич, неисполнительный директор, заместитель генерального директора ПАО «Мостотрест»
  • Дорган Валерий Викторович, неисполнительный директор, заместитель председателя совета директоров
  • Карелина Мария Юрьевна, независимый директор
  • Конных Андрей Альбертович, неисполнительный директор
  • Котылевский Владимир Семёнович, неисполнительный директор
  • Монастырёв Владимир Вениаминович, неисполнительный директор, председатель совета директоров
  • Приходько Вячеслав Михайлович, неисполнительный директор
  • Сильянов Валентин Васильевич, независимый директор
  • Танана Олег Григорьевич, неисполнительный директор

Генеральный директор — Власов Владимир Николаевич

Руководители «Мостотреста» с момента создания компании:

  • 1930—1936 Тесленко Прокофий Аввакумович
  • 1936—1937 Киеня Макар Александрович
  • 1937—1942 Холин Николай Александрович
  • 1942—1954 Иванченко Иосиф Антонович
  • 1954—1967 Жуковский Александр Иванович
  • 1974—1978 Митрофанов Юрий Михайлович
  • 1978—1986 Потапов Алексей Дмитриевич
  • 1986—1996 Блинков Леонид Соломонович
  • 1996—2006 Куракин Павел Павлович
  • С 2006 — Власов Владимир Николаевич

Удвоенный портфель

Владельцами «Мостотреста» на паритетных началах являются два комитета Смольного — КРТИ и комитет имущественных отношений. Руководит «Мостотрестом» бывший депутат Госдумы и полковник запаса Вооруженных сил РФ Александр Бурносов. До прихода в 2007 году в Госдуму он успел поработать в Министерстве транспорта РФ, а до этого с 1994 по 2004 год занимался бизнесом.

До сих пор «Мостотрест» распределял среди подрядчиков около 1 млрд рублей в год. За счет работ по капремонту эта сумма увеличится вдвое. Так, в 2017 году на капремонт искусственных сооружений по адресной программе выделяли 873 млн рублей. На них велись работы на наб. реки Фонтанки, Каменном, Банковском, Большом Конюшенном, Сенном и других мостах. Программа на этот и следующий год еще не утверждена, но лимит финансирования планировался на уровне 1,6 млрд рублей в год.

С одной стороны, решение передать капремонт мостов предприятию, которое и так уже отвечает за мосты, выглядит логичным, отмечает Кирилл Иванов, глава объединения «Дормост».

С другой стороны, двое владельцев петербургских дорожно–строительных компаний на условиях анонимности поделились с «ДП» предположениями о том, что дело не только в удобстве.

«Речь идет о предприятии, на котором работает больше 1 тыс. специалистов. Не исключено, что новый вид работ хотя бы частично перейдет из рук бизнеса в его ведение. К тому же предприятие может послужить чем–то вроде субсидируемого господрядчика на случай, если в городе работать станет совсем некому», — предполагает собеседник.

Впрочем, чиновники уверяют, что планов отнимать долю у бизнеса в пользу предприятия у них нет.

Новые заказчики

Изменения должен ощутить на себе в первую очередь крупнейший мостостроительный подрядчик Петербурга — компания «Пилон» Мевлуди Блиадзе (место № 219 в Рейтинге миллиардеров «Делового Петербурга» с активами 2,2 млрд рублей).

После банкротства его основных конкурентов, «Мостостроя № 6» и «Мостоотряда № 19», фактически «Пилон» стал единственной городской фирмой, способной выполнять масштабные работы на мостах и других подобных конструкциях. К слову, как раз эту ситуацию имел в виду собеседник «ДП», говоривший о нехватке подрядчиков в городе.

Так, один из крупнейших заказов последнего времени на капремонт — подряд на работы на наб. реки Фонтанки за 500 млн рублей — доставался именно «Пилону». Заказчиком при этом выступала дирекция при КРТИ. Но теперь компании предстоит искать общий язык с «Мостотрестом». В «Пилоне» не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.

Интересно, что гендиректор «Пилона» Владимир Шмидт — выходец из «Мостотреста». С 1991 по 1995 год он работал на предприятии инспектором по приемке работ, а затем перешел в комитет по дорожному хозяйству и благоустройству (в результате реформирования этого комитета в 2010 году появился нынешний КРТИ). В комитете Шмидт дослужился до начальника отдела капитального ремонта мостов — того самого отдела, чья работа теперь перейдет в ведение госпредприятия «Мостотрест».

Комментировать
0
5 просмотров