1981–1990 годы: обмен метроподарками
Конец 1970-х — начало 1980-х годов — этот период стал наиболее продуктивным в строительстве метрополитена. В 1983-м была введена в эксплуатацию Серпуховская линия с восемью станциями — от «Серпуховской» до «Южной».
В 1985-м столичная подземка пополнилась станцией чехословацких метростроевцев. В то время как архитекторы и инженеры дружественной страны возводили «Пражскую», советские оформители занимались строительством станции «Московская» в Праге.
Грянула перестройка, и темп прокладки метро замедлился. С 1985 по 1988 год строители ежегодно сдавали по три станции. В 1989-м была открыта только одна — «Крылатское» Филёвской линии. В 1990-м — четыре: «Ясенево» и «Битцевский парк» (сегодня — «Новоясеневская») Калужско-Рижской линии, а также «Черкизовская» и «Улица Подбельского» (сегодня — «Бульвар Рокоссовского») Кировско-Фрунзенской (сейчас — Сокольнической) линии.
Всего за 1980-е годы проложено 46,5 километра пути и открыто 28 станций.
Перспективы развития
Перспективная схема метрополитена
Схема этапов строительства Большой кольцевой линии
Схема строительных площадок метрополитена
| Объект | Количество станций | Планируемая дата открытия |
|---|---|---|
| Сокольническая линия | ||
| Участок «Коммунарка» — «Потапово» | 1 | 2022 |
| Электродепо «Столбово» | — | 2023 |
| Замоскворецкая линия | ||
| Электродепо «Сокол» (реконструкция) | — | 2021 |
| Электродепо «Южное» | — | 2022 |
| Арбатско-Покровская линия | ||
| Участок «Щёлковская» — «Гольяново» | 1 | 2023 |
| Кольцевая линия | ||
| Станция «Суворовская» | — | До 2025 |
| Солнцевская линия | ||
| Участок «Рассказовка» — «Внуково» | 2 | 2022 |
| Серпуховско-Тимирязевская линия | ||
| Электродепо «Владыкино» (реконструкция) | — | 2020 |
| Люблинско-Дмитровская линия | ||
| Второй вестибюль станции «Окружная» | — | 2021 |
| Участок «Селигерская» — «Физтех» | 3 | 2022 |
| Станция «Южный порт» | 1 | 2023 |
| Большая кольцевая линия | ||
| Участок «Хорошёвская» — «Карамышевская» | 2 | 2020 |
| Участок «Каховская» — «Карамышевская» | 9 | 2021 |
| Станция «Каховская» (реконструкция) | 1 | 2021 |
| Участок «Электрозаводская» — «Савёловская» | 1 | 2021 |
| Электродепо «Нижегородское» | — | 2021 |
| Станции «Рижская» и «Марьина Роща» | 2 | 2022 |
| Участок «Каховская» — «Каширская» (реконструкция) | 2 | 2022 |
| Участок «Нижегородская» — «Каширская» | 4 | 2022 |
| Электродепо «Аминьевское» | — | 2023 |
| Бутовская линия | ||
| Второй вестибюль станции «Лесопарковая» | — | 2020 |
| Некрасовская линия | ||
| Участок «Лефортово» — «Электрозаводская» | 1 | 2020 |
| Коммунарская линия | ||
| Участок «Крымская» — «Столбово» | 10 | 2023 |
Техногенные аварии и ЧП
До 3 апреля 2017 г. в Петербургском метрополитене произошло только одно ЧП, приведшее к жертвами, а также два крупных происшествия.
– 8 апреля 1974 г. при строительстве перегона между станциями “Лесная” и “Площадь Мужества” произошло затопление плывуном около 1 км тоннеля. На поверхности земли образовались провалы, были повреждены несколько зданий.
– В 1995 г. почти в том же месте, на действующем перегоне между “Лесной” и “Площадью Мужества”, произошел размыв – плывун снова начал затапливать тоннели. 4 декабря 1995 г. движение поездов на аварийном участке было прекращено, линия оказалась разорвана. Ликвидировать последствия аварии и восстановить движение удалось только к 26 июня 2004 г.
– 10 июня 1999 г. произошло обрушение бетонного козырька павильона станции “Сенная площадь”, в результате чего погибли семь человек.
История
Metro Cash & Carry была основана в ФРГ в профессором Отто Байсхаймом (Otto Beisheim, скончался в феврале 2013 года). В 1967 году Отто Байсхайм, семья Шмидт-Рутенбек (Schmidt-Ruthenbeck) и компания Franz Haniel & Cie основали товарищество с равными долями. Основатель сети, Отто Байсхайм, в годы Второй мировой войны служил в составе элитного подразделения войск СС — 1-й танковой дивизии «Лейбштандарте СС Адольф Гитлер». За всю свою жизнь Байсхайм не дал ни одного интервью.
В 1968 году концепция «Кэш энд Кэрри» распространилась за пределы Западной Германии. Партнёры сумели договориться с Dutch Steenkolen Hendelsvereniging N.V (SHV) о создании Makro Zelfbedienigsgroothandel C.V, в которой им принадлежало 40 %.
В последующие годы Metro Cash & Carry и Makro активно развивались не только на германском рынке, но и в Нидерландах, а затем и по всему миру.
Управляющая компания была создана в 1996 году в результате слияния Metro Cash & Carry, Kaufhof Holding AG и Asko Deutsche Kaufhaus AG.
Подвижной состав
В метрополитене насчитывается порядка 1 тыс. 700 вагонов. Эксплуатируются четыре основных типа вагонов. Это модернизированные на петербургском заводе “Вагонмаш” вагоны Ема-В.1 и Ем-В.1; вагоны 81-540/541 (конструктивный аналог 81-717/714, которые используются в московском метрополитене) и их модификации производства того же “Вагонмаша”. Также эксплуатируются вагоны моделей 81-556/557/558 “НеВа”, разработанные совместно “Вагонмашем” и Skoda Transportation (“Шкода транспортейшн”, Чехия) и вагоны типа 81-722/723/724 “Юбилейный” совместной разработки завода “Метровагонмаш” (Мытищи, Московская обл.) и Октябрьского электровагоноремонтного завода (Санкт- Петербург).
1951–1960 годы: от роскоши к простоте
После войны началось строительство четвертой очереди метрополитена — Кольцевой и Арбатской линий. Работы завершились уже в 1950-х годах.
Первоначально Кольцевая должна была пройти под Садовым кольцом, но затем проектировщики решили пустить ветку по вокзальным площадям. 1 января 1950 года открылся первый участок — от «Парка культуры» до «Курской». Он прошел как раз под Садовым кольцом. 30 января 1952 года был запущен второй отрезок — от «Курской» до «Белорусской». Кольцо замкнулось 14 марта 1954 года, когда поезда поехали от «Белорусской» до «Парка культуры». Кольцевая линия стала апофеозом сталинского ампира. Все 12 станций украшены скульптурами, монументальной живописью, оригинальными светильниками. При этом каждая из них индивидуальна и неповторима.
Прокладка Арбатской линии совпала с началом холодной войны. До 1952 года о новой ветке не упоминалось в прессе, так как в случае ядерной угрозы эти станции должны были стать бомбоубежищами.
В 1955 году правительство приняло решение «устранить излишества в проектировании и строительстве». Станции стали строиться не по индивидуальным, а типовым проектам. В итоге «ВСХВ» (сегодня — «ВДНХ»), «Спортивная» и другие выглядели более просто по сравнению со своими предшественницами. Появились первые наземные станции («Студенческая», «Кутузовская» и «Фили»), строительство которых было более экономичным. Погоня за дешевизной привела к тому, что при возведении Лужнецкого метромоста со станцией «Ленинские горы» (сегодня — «Воробьевы горы») были допущены ошибки, и он довольно быстро пришел в негодность.
Всего в 1951–1960 годах было построено 33,5 километра линий и 21 станция.
Интернет-магазин товаров Метро
Чтобы клиент компании мог делать покупки из каталога Метро через интернет, необходимо пройти регистрацию на сайте. Сделать это совсем несложно. В верхнем правом углу главной страницы официального ресурса есть две кнопки: «Личный кабинет» и «Регистрация». Первой могут воспользоваться уже зарегистрированные клиенты. Если вы впервые зашли на сайт, необходимо нажать вторую кнопку и создать свой индивидуальный кабинет. Он дает бизнес-клиентам доступ к оформлению оптовых покупок из каталога Метро Кэш энд Керри, а также специальным предложениям и сервису.
Если вы не являетесь держателем карты клиента, её можно быстро оформить прямо на сайте. Для этого сразу необходимо подготовить электронные копии всех требуемых для регистрации документов, после чего заполнить онлайн-заявку.
В ней следует указать ИНН вашей компании, юридический адрес, тип бизнеса, контакты и загрузить необходимые электронные документы. Для регистрации также необходимо указать вашу персональную информацию и выбрать торговый центр, в котором можно забрать карту. Предъявив оригиналы документов, заявитель получает карту и может приступать к покупкам из каталога товаров Метро.
После регистрации можно:
- Совершать покупки из каталога Метро Кэш энд Керри и просматривать историю заказов.
- В рамках программы лояльности отслеживать баланс по накопленным балам.
- Получать рассылку о скидках и акциях Метро.
Формы оплаты
Оплатить покупку из каталога Метро Кэш энд Керри можно при оформлении заказа на сайте, воспользовавшись банковской картой или денежным переводом. Также возможна оплата приобретенного продукта при его получении. За покупку из каталога сайта Метро можно рассчитаться с помощью банковской карты или наличными.
Деятельность
Metro Group в мире
Metro Group представлена 2200 торговыми центрами в 31 стране мира: Австрии, Бельгии, Болгарии, Вьетнаме, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Испании, Индии, Италии, Казахстане, Китае, Молдавии, Люксембурге, Нидерландах, Пакистане, Польше, Португалии, Румынии, России, Сербии, Словакии, Турции, Украине, Франции, Хорватии, Чехии, Швейцарии, Швеции, Японии.
В общей сложности в Metro Group работают более 255 тысяч человек. Выручка компании в 2013/14 году составила 63,035 млрд евро.
Входящая в состав холдинга торговая сеть Metro Cash & Carry насчитывает более 750 торговых центров в 25 странах. Оборот Metro Cash & Carry за 2013/14 финансовый год составил 30,513 млрд евро, общее количество сотрудников достигает 117 тысяч человек.
Также Metro Group управляло сетью розничных гипермаркетов «Real», включающую 311 гипермаркетов, большая часть которых работает в Германии, Польше, Турции. В 2013/14 году объём продаж сети составил 8,432 млрд евро.
Выручка Galeria Kaufhof (137 торговых центров, расположенных в Германии и Бельгии) в 2013/14 финансовом году достигла 3,099 млрд евро.
Metro в России
Магазин «МЕТРО Кэш энд Кэрри» в Санкт-Петербурге (близ станции метро Комендантский проспект)
Развитие проекта Metro Cash & Carry в России официально началось 1 ноября 2000 года в Москве. В каждом магазине работает до 400 человек, центральный офис компании насчитывает около 2 тыс. сотрудников. Около 4500 поставщиков и производителей задействованы в формировании ассортимента из 20 тыс. наименований продовольственных и непродовольственных товаров. Торговые площади одного магазина достигают 10 тыс. м².
По состоянию на октябрь 2020 года в России работает 93 торговых центра «Metro Cash&Carry», в том числе 20 из них располагаются в Москве и Московской области, по три в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Новосибирске и Екатеринбурге. Также гипермаркеты работают во многих крупных городах страны, среди которых — Челябинск, Нижний Новгород, Самара, Казань, Омск, Ижевск, Красноярск, Уфа, Пермь, Воронеж, Рязань, Тюмень, Черкесск, Тула (с марта 2005 года), Чебоксары и многие другие. В городах с населением менее 500 тыс. чел. Metro Cash&Carry открывает магазины формата «Метро Пункт», которые от стандартных торговых центров Metro отличаются меньшей площадью и более узким ассортиментом. Первый и единственный «Метро Пункт» в России с торговой площадью 1600 м² был открыт 17 мая 2012 года в Вологде
Помимо этого, в России работало 63 магазина MediaMarkt.
Продажи Metro Cash&Carry в России в 2013/14 году составили 4,273 млрд евро.
Продажи группы в России в 2010 году составили 4,23 млрд евро. Продажи Metro Group в 2008 году в России составили €3,83 млрд (рост на 26,3 %), в том числе продажи Metro Cash & Carry — €3,05 млрд (рост на 19,9 %), сети гипермаркетов Real — €404 млн (рост на 39,3 %), сети Media Markt — €347 млн (рост на 91,8 %).
Metro на Украине
В 2003 году компания вышла на рынок Украины. С того времени до 2015 года на развитие украинской сети было потрачено более €550 млн), было создано 7000 рабочих мест.
В 2014 году гипермаркет, находившийся близ Донецкого аэропорта, был разграблен[источник не указан 404 дня].
По состоянию на октябрь 2017 года на Украине работает 26 торговых центров.
Metro в Казахстане
27 октября 2009 года начал свою работу Metro Cash & Carry в Астане. В магазине занято около 170 человек. В магазине представлены 11 тыс. продовольственных и 7 тыс. непродовольственных наименований товаров. Торговая площадь торгового центра — 6 880 м².
30 сентября 2010 года был открыт первый магазин сети в Алма-Ате. Компания заявила об инвестициях в проект около 3 млрд тенге, и планируемой торговой площади магазина 6,8 тыс. м². В 2010 году открылся второй по счёту торговый центр в Алма-Ате. И в этом же году центры Metro были открыты в городах Караганда и Шымкент. По состоянию на январь 2015 года в Казахстане работает 8 торговых центров в 7 городах:
- 2 — в Алма-Ате
- по 1 — в Нур-Султане, Караганде, Шымкенте, Павлодаре, Актобе и Усть-Каменогорске.
Также появлялась информация о строительстве и открытии центров Metro в городах Тараз и Семей.
На сегодняшний день общая сумма инвестиций компании в Казахстане составила порядка 170 млн. евро, при этом было создано более 1 000 постоянных рабочих мест.
История
Управляющая компания была создана в 1996 году в результате слияния Metro Cash & Carry, Kaufhof Holding AG и Asko Deutsche Kaufhaus AG.
Metro Cash & Carry была основана в ФРГ в профессором Отто Байсхаймом (Otto Beisheim, скончался в феврале 2013 года). В 1967 году Отто Байсхайм, семья Шмидт-Рутенбек (Schmidt-Ruthenbeck) и компания Franz Haniel & Cie основали товарищество с равными долями. Основатель сети, Отто Байсхайм, в годы Второй мировой войны служил в составе элитного подразделения войск СС — 1-й танковой дивизии «Лейбштандарте СС Адольф Гитлер». За всю свою жизнь Байсхайм не дал ни одного интервью.
В 1968 году концепция «Кэш энд Кэрри» распространилась за пределы Западной Германии. Партнёры сумели договориться с Dutch Steenkolen Hendelsvereniging N.V (SHV) о создании Makro Zelfbedienigsgroothandel C.V, в которой им принадлежало 40 %.
В последующие годы Metro Cash & Carry и Makro активно развивались не только на германском рынке, но и в Нидерландах, а затем и по всему миру.
Деятельность
Metro Group в мире
Metro Group представлена 2200 торговыми центрами в 31 стране мира: Австрии, Бельгии, Болгарии, Вьетнаме, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Испании, Индии, Италии, Казахстане, Китае, Молдавии, Люксембурге, Нидерландах, Пакистане, Польше, Португалии, Румынии, России, Сербии, Словакии, Турции, Украине, Франции, Хорватии, Чехии, Швейцарии, Швеции, Японии.
В общей сложности в Metro Group работают более 255 тысяч человек. Выручка компании в 2013/14 году составила 63,035 млрд евро.
Входящая в состав холдинга торговая сеть Metro Cash & Carry насчитывает более 750 торговых центров в 25 странах. Оборот Metro Cash & Carry за 2013/14 финансовый год составил 30,513 млрд евро, общее количество сотрудников достигает 117 тысяч человек.
Также Metro Group управляло сетью розничных гипермаркетов «Real», включающую 311 гипермаркетов, большая часть которых работает в Германии, Польше, Турции. В 2013/14 году объём продаж сети составил 8,432 млрд евро.
Выручка Galeria Kaufhof (137 торговых центров, расположенных в Германии и Бельгии) в 2013/14 финансовом году достигла 3,099 млрд евро.
Metro в России
Магазин «МЕТРО Кэш энд Кэрри» в Санкт-Петербурге (близ станции метро Комендантский проспект)
Развитие проекта Metro Cash & Carry в России официально началось 1 ноября 2000 года в Москве. В каждом магазине работает до 400 человек, центральный офис компании насчитывает около 2 тыс. сотрудников. Около 4500 поставщиков и производителей задействованы в формировании ассортимента из 20 тыс. наименований продовольственных и непродовольственных товаров. Торговые площади одного магазина достигают 10 тыс. м².
По состоянию на октябрь 2020 года в России работает 93 торговых центра «Metro Cash&Carry», в том числе 20 из них располагаются в Москве и Московской области, по три в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Новосибирске и Екатеринбурге. Также гипермаркеты работают во многих крупных городах страны, среди которых — Челябинск, Нижний Новгород, Самара, Казань, Омск, Ижевск, Красноярск, Уфа, Пермь, Воронеж, Рязань, Тюмень, Черкесск, Тула (с марта 2005 года), Чебоксары и многие другие. В городах с населением менее 500 тыс. чел. Metro Cash&Carry открывает магазины формата «Метро Пункт», которые от стандартных торговых центров Metro отличаются меньшей площадью и более узким ассортиментом. Первый и единственный «Метро Пункт» в России с торговой площадью 1600 м² был открыт 17 мая 2012 года в Вологде
Помимо этого, в России работало 63 магазина MediaMarkt.
Продажи Metro Cash&Carry в России в 2013/14 году составили 4,273 млрд евро.
Продажи группы в России в 2010 году составили 4,23 млрд евро. Продажи Metro Group в 2008 году в России составили €3,83 млрд (рост на 26,3 %), в том числе продажи Metro Cash & Carry — €3,05 млрд (рост на 19,9 %), сети гипермаркетов Real — €404 млн (рост на 39,3 %), сети Media Markt — €347 млн (рост на 91,8 %).
Metro на Украине
В 2003 году компания вышла на рынок Украины. С того времени до 2015 года на развитие украинской сети было потрачено более €550 млн), было создано 7000 рабочих мест.
В 2014 году гипермаркет, находившийся близ Донецкого аэропорта, был разграблен[источник не указан 404 дня].
По состоянию на октябрь 2017 года на Украине работает 26 торговых центров.
Metro в Казахстане
27 октября 2009 года начал свою работу Metro Cash & Carry в Астане. В магазине занято около 170 человек. В магазине представлены 11 тыс. продовольственных и 7 тыс. непродовольственных наименований товаров. Торговая площадь торгового центра — 6 880 м².
30 сентября 2010 года был открыт первый магазин сети в Алма-Ате. Компания заявила об инвестициях в проект около 3 млрд тенге, и планируемой торговой площади магазина 6,8 тыс. м². В 2010 году открылся второй по счёту торговый центр в Алма-Ате. И в этом же году центры Metro были открыты в городах Караганда и Шымкент. По состоянию на январь 2015 года в Казахстане работает 8 торговых центров в 7 городах:
- 2 — в Алма-Ате
- по 1 — в Нур-Султане, Караганде, Шымкенте, Павлодаре, Актобе и Усть-Каменогорске.
Также появлялась информация о строительстве и открытии центров Metro в городах Тараз и Семей.
На сегодняшний день общая сумма инвестиций компании в Казахстане составила порядка 170 млн. евро, при этом было создано более 1 000 постоянных рабочих мест.
Ссылки
- Комсомольская (станция метро, Кольцевая линия) — Википедия
Анна Калинкина — «Кошки-мышки»
| п • о • р | «Кошки-мышки» |
|---|---|
| Кошка • Нюта • Сергей • Седой • Рохля • Топтун • Яна • Лёха Фейсконтроль • Скорбящая • Регина • Босс • Волдырь • Шняга • Витька Подкова • Егор Кораблёв • Роджер • Дятел • Череп • Меткий Глаз • Капитан Вероятность • Кондрат Неуловимый • Вотан • Сигурд • Никита Питерский • Марта • Вэл • Илья Зотов • Алина Зотова • Николай • Кай • Кирилл • Иван • Викинг • Захар Петрович • Павел • Петровна • Охрявый • Расписной • Мария • Константин • Гектор • Барсик • Павел Иванович (упоминается) • Зинка (упоминается) • Гастролёр • Данька Ключник (упоминается) • Александр Кузнецов (упоминается) • Арех (упоминается) • Сенька Кривой (упоминается) • Сафроненко (упоминается) • Аллергия (упоминается) • Соня (упоминается) | |
| Клыканы • Кошки Куклачёва • Горгоны • Стигмат • Лемуры • Морлоки | |
| Локации | Москва: Шуховская башняМосковский метрополитен: Парк культуры (кольцевая, радиальная) • Фрунзенская • Коммунистическая • Октябрьская (кольцевая, радиальная) • Третьяковская • Новокузнецкая • Китай-город • Шаболовская • Ленинский проспект • Шарашка • Разгуляй (упоминается) • Новые Черёмушки (упоминаются) • Таганская • Комсомольская • Краснопресненская • Баррикадная • Улица 1905 года • Беговая • Полежаевская • Октябрьское поле • Щукинская • Спартак • Тушинская • Сходненская • Планерная • Полянка (упоминается) • Кутузовская (упоминается) • Калужская (упоминается) |
| Организации | Ганза • Красная Линия • Изумрудный Город (упоминается) • Организованная преступность • Ясеневская община • Конфедерация 1905 года • Тёмные • Вольный город Тушино |
| Дикая Охота | |
| Анна Калинкина • Илья Яцкевич • Леонид Добкач • Илья Волков • Вселенная Метро 2033 • АСТ • Мир романа «Метро 2033» |
1941–1950 годы: спасение в военное время
В годы Великой Отечественной войны метро использовалось как бомбоубежище. Во время авианалетов там собирались до полумиллиона человек, которые размещались как на платформах, так и в тоннелях. Вскоре подземная жизнь стала обыденностью: на станциях были открыты магазины, парикмахерская и даже библиотека. Во время воздушных тревог в метро родилось 217 детей. А на «Кировской» (ныне «Чистые пруды») располагались отделы Генерального штаба. Пути были отгорожены, поезда на станции не останавливались.
Но однажды метро чуть было не уничтожили. Такой приказ поступил от Кагановича 15 октября 1941 года, когда враг подступал к Москве. Метро планировалось частично затопить, частично — заминировать. Утром 16 октября метрополитен первый раз за всю историю не работал. К вечеру приказ об уничтожении был отменен.
Несмотря на военное положение, продолжалось строительство третьей очереди подземки. В 1943–1944 годах были открыты станции «Завод имени Сталина» (с 1956 года — «Автозаводская»), «Павелецкая», «Новокузнецкая», «Сталинская» (с 1961 года — «Семёновская»), «Измайловский парк культуры и отдыха» (эта станция неоднократно переименовывалась, с 2005 года она называется «Партизанской»), «Бауманская», «Электрозаводская». Тоннель между «Площадью Свердлова» и «Заводом имени Сталина» прошел под Москвой-рекой. На всех станциях, возведенных в эти годы, установлены памятные таблички «Сооружено в дни Отечественной войны».
За годы военного лихолетья было проложено более 13 километров линий и открыто семь станций. А всего с 1941 по 1950 год московское метро увеличилось на 19,66 километра и 13 станций.
Статистика
Метрополитен – самый популярный городской вид транспорта в Москве. По объему пассажиропотока входит в пятерку метрополитенов мира. В 2016 году в среднем перевозил в сутки 6 млн 498 тыс. пассажиров (2 млрд 378 млн поездок; статистика за 2017 год еще не публиковалась). По протяженности линий московское метро занимает пятое место после Шанхая (637 км, не считая линии скоростных поездов на магнитной подушке – маглева), Пекина (599 км), Лондона (402 км, без учета Доклендской линии легкого метро) и Нью-Йорка (394 км).
Включает 212 станций на 14 линиях общей длиной около 360 км (без учета МЦК и линии монорельса; с их учетом – 256 станций на 16 линиях общей протяженностью около 417 км).
В московском метро насчитывается более 730 эскалаторов.
36 станций признаны объектами культурного наследия.
Количество поездов, пропускаемых за сутки, составляет 10,5 тыс. Парк насчитывает более 5 тыс. вагонов, из которых формируется порядка пятисот составов. В настоящее время в метро используется шесть типов вагонов – “Ем”, 81-717/714 (неофициальное название “номерной”) с модификациями, 81-720/721 “Яуза”, 81-740/741 “Русич”, 81-760/61 “Ока”, 81-765/766 “Москва” (со сквозным проходом через весь состав), поезда “Ласточка” на МЦК и специальный подвижной состав на монорельсе. Производители большинства вагонов московского метро с 1934 года – Мытищинский машиностроительный завод (ныне – ОАО “Метровагонмаш”, Мытищи, Московская обл.) и Ленинградский завод имени И. Е. Егорова (впоследствии – ЗАО “Вагонмаш”, Санкт-Петербург). В 1946-1961 годах в Москве также использовались 120 вагонов типа “В”, полученных из берлинского метро в качестве репараций.
Минимальный интервал движения поездов – 90 секунд.
Самая длинная линия – Арбатско-Покровская (45,1 км), самая короткая – Каховская (3,3 км). Самая глубокая станция – “Парк Победы” (84 м). Самая длинная платформа находится на станции “Воробьевы горы” (282 м). Самый длинный перегон в московском метро – “Крылатское” – “Строгино” (6625 м), самый короткий – “Выставочная” – “Международная” (500 м).
Наиболее загруженные станции (от 100 до 150 тыс. пассажиров в сутки): “Выхино”, “Комсомольская”, “Юго-Западная”, “Новогиреево”, “ВДНХ”, “Кузьминки”, “Речной вокзал”, “Тушинская”, “Щелковская”, “Китай-город”.
Без учета МЦК в Московском метро шесть станций с изогнутой платформой: “Александровский сад”, “Пятницкое шоссе”, “Международная”, “Выставочная”, “Кутузовская” и “Зябликово”. На них машинист может не увидеть в зеркало, что происходит у “хвоста” состава.
В самые загруженные дни Московский метрополитен перевозит до 9,5 млн пассажиров.
Средняя плотность пассажиропотока в час пик составляет 4,7 человека на 1 кв. м, однако на некоторых перегонах она может доходить до 7,7 человек на 1 кв. м.
Самый проблемный участок: “Царицыно” – “Кантемировская”. Был введен в эксплуатацию 30 декабря 1984 года, но уже на следующей день тоннель прорвало плывуном, из-за чего движение пришлось закрыть на месяц. Несмотря на укрепление тоннеля, плывун в него проникал в 2001, 2003 и 2014 годах.
Доля Московского метрополитена в перевозке пассажиров в столице составляет около 56%.
В 2014-2017 годах компания “МаксимаТелеком” развернула в Москве сеть бесплатного беспроводного доступа в интернет, охватившую все поезда на всех линиях метро.
Архитектура
В северном торце станции — лестница, ведущая в небольшой купольный аванзал. В куполе свода, украшенного золотой смальтой, изображена красная пятиконечная звезда с расходящимися во все стороны золотыми лучами. Это мозаичное украшение появилось не ранее 1960-х годов. В центре аванзала подвешена массивная многорожковая люстра.
- Павильон станции
- Платформа станции
- Путевое название станции
- Именная табличка станции
- Бюст В. И. Ленина на станции
1/5
Добавить фотографию
Длинный и широкий коридор выводит из аванзала к эскалаторному тоннелю. Эскалаторный тоннель в свою очередь выводит в наземный вестибюль, общий для обеих станций узла. У этого вестибюля восьмиугольный объём под большим куполом. Купол украшен лепниной и фигурными барельефами трубящих горнистов. По оси купола две подвесные люстры в виде церковных паникадил, по всем углам — большие торшеры. Стены облицованы светло-бежевым мрамором.
1971–1980 годы: связывая ветки
Метрополитен не только продолжил удлиняться в сторону окраин, но и связывать между собой радиусы, заполняя внутрикольцевое пространство. В начале 1972 года открылись станции «Площадь Ногина» (сегодня — «Китай-город»), «Колхозная» (ныне «Сухаревская»).
Получает развитие концепция эстетического оформления. Теперь она сочетает индивидуальность сталинского метро и индустриальность хрущевского. В центре строятся станции глубокого заложения. «Кузнецкий Мост», «Пушкинская», «Горьковская» (теперь «Тверская») возводятся в стиле 30-х годов прошлого века. Типовые станции модернизируются, практикуется оригинальный подход. Так, станция «Свиблово» украшена смальтовыми панно и миниатюрами, в оформлении «Марксистской» применялась флорентийская мозаика, на «Шаболовской» использовался витраж из цветного стекла.
В 1970-х годах было проложено 52,8 километра пути и введено в строй 30 станций.
Примечания
- ↑ В их число входит временно закрытая для пассажиров станция «Деловой центр» Солнцевской линии
- ↑ В длину линии также входит длина временно закрытого для пассажиров участка перегона «Парк Победы» — «Деловой центр» — 1,4 км
- В длину системы не входит длина перегона «Каховская» — «Варшавская», выведенного из эксплуатации для реконструкции
- В длину системы входит длина закрытого для пассажиров перегона «Варшавская» — «Каширская», эксплуатирующегося только по одному тоннелю для выдачи подвижного состава из депо «Замоскворецкое» на Замоскворецкую линию
- Длина участка «Савёловская» — «Шелепиха», являющегося общим для Солнцевской и Большой кольцевой линий, учитывается один раз
- В их число не входит станция «Каховская», выведенная из эксплуатации для реконструкции
- В их число входит закрытая для пассажиров на реконстуркцию станция «Варшавская». Станция «Каширская» учитывается дважды, несмотря на то, что временно работает только в составе одной Замоскворецкой линии
Описание
На момент июля 2013 года занимал должность президента Российской Федерации. Как и другие лидеры Большой восьмёрки, российский принимал участие на безрезультатных ядерных переговорах в Минске. За некоторое время до начала Третьей мировой войны записал обращение, в котором обвинил Запад в провокации (скорее всего, речь шла о расторжении ДРСМД, в реальности произошедшего в 2019 году).
После окончания Катаклизма многие уцелевшие жители Московского метрополитена стали думать, что президент, как и правительство, не погибли, а бежали в бункеры Ямантау. Настоящая же судьба гаранта Конституции осталась неизвестной.
ВНИМАНИЕ! Ниже домыслы!
Редакторы данного раздела на основе существующих материалов, как относящихся к проекту, так и общего характера, делают выводы, что могут быть опровергнуты более поздними источниками.
Если исходить из предположения, что президент до последнего оставался в Кремле, биологическое оружие, сброшенное на крепость, могло превратить его и других присутствующих в биомассу, местом обитания которой стал участок Метро-2 под Кремлём.
