Определение размера ремня
Чтобы мужчине узнать свой размер ремня, нужно проделать несложную операцию. Измерьте обхват талии. Для этого можно просто надеть брюки по размеру, которые и не жмут, и не велики. Осталось только швейным сантиметром замерить окружность их пояса. Можно тем же сантиметром измерить и собственную талию. Швейный сантиметр должен располагаться в нижней или средней части шлевок, не в самом верху. Теперь осталось записать результат. Например, если сантиметр показал значение 95, значит, ремень нужен длиной 100 см.
В большинстве систем ремни также бывают размеров XS (83,8-88,8), S (91,4-96, 4 см), M (от 99 до 106,6 см), L (от 109, 1 до 114, 2 см), XL (116,7-121,8 см), XXL (от 126,9 см).
После того, как инструментами вы запаслись, материал также подобрали, можно приступать к работе.
Виды мужских ремней
Мужские ремни делятся на две основные группы: классические и неформальные. Классические ремни принято носить с деловым костюмом. Они выглядят достаточно строго: им характерны простые формы и неброские цвета. Эти ремни изготавливаются из кожи черного или коричневого цвета. Пряжка должна быть небольшой и прямоугольной, серебристого или золотого цвета.
Неформальные ремни имеют более оригинальный дизайн и хорошо сочетаются как с джинсами, так и с повседневными брюками. Яркие оттенки, необычные пряжки, простежка, перфорация – все эти детали отличают неформальные ремни от классических. Они не имеют строгих ограничений в оттенках, формах и материалах – здесь все зависит только от ваших пожеланий.
Существует и универсальный вариант 2 в 1: двусторонний ремень имеет два оттенка (внутри и снаружи) и пряжку, которая позволяет экспериментировать, переворачивая при желании ремень. Этот вариант идеален для тех, кто любит практичность.
Пряжки ремней также бывают трех видов: классическая открытая, сплошная с застежкой на обратной стороне и утягивающаяся с зажимом, которая обычно встречается на ремнях из ткани.
Технология изготовления ремней
А теперь немного о технологии процесса. Готовое изделие состоит из трех слоев. Верхний и изнанка исполняются из кожи, а посерединке находится подкладочный материал. Иногда мастера исключают подкладку. Это не считается нарушением. Но если вы намереваетесь покорить клиентов действительно статусными дорогими изделиями, то все три слоя выполняйте из натуральной кожи. Так аксессуар прослужит владельцу гораздо дольше.
Все слои между собой прошиваются или проклеиваются. В комбинированном варианте и проклеиваются, и дополнительно прошиваются. Последняя технология обеспечивает изделиям высокую прочность. Затем аксессуары художественно оформляют. Наряду с декором очень часто используют различное тиснение.
Самые дорогие изделия (под заказ) от начала и до конца исполняются вручную. В остальных случаях необходимо по максимуму механизировать процессы. Иначе себестоимость ремней будет слишком дорогой, а производство очень быстро станет убыточным.
Основные этапы работы
Прежде чем задумываться о том, как сшить ремень самостоятельно, стоит пойти на одну хитрость. В гардеробе любой уважающей себя дамы или мужчины наверняка есть старый потертый ремень, который давно не носится и все никак не выбросится.
Можно просто приложить его к заготовке для нового изделия, отметить все прорези и проколы, а затем вырезать по форме, закрепить пряжку, проделать отверстия по длине, но не до конца.
На представленных фото ремней, сделанных своими руками, есть разнообразные варианты. Пошаговая инструкция сделает быстрым и верным поэтапный процесс создания стильного аксессуара.
Часто под рукой старого пояса нет. В этом случае кожаный ремень своими руками делается так: нужно обмерить бедра в самой широкой части и записать результат.
Отрезать полоску кожи необходимой длины, сделав обязательный запас. На видео изготовление ремня своими руками все предельно точно и выверено.
Перед тем, как прокалывать отверстия на ремне, изначально стоит их отметить. В данном случае целесообразно использовать замеры линейкой.
Расстояние между дырочками лучше определить, исходя из собственных предпочтений.
Не стоит делать широкие шаги. Достаточно 2-3 см.
Важно примерить изделие и доколоть дополнительные отверстия там, где они необходимы. Следует учесть, что все должно смотреться симметрично
Формируем «хвост» ремня. Нужно отмерить линейкой углы, которые предстоит стесать и быстро срезать их специальным ножом или бритвой. Затем все тщательно зачистить. Гладкости можно добиться, применив шлифовальный станок.
Правильное ношение
Применение этого атрибута защищённости или езды на автомобиле может спасти вашу жизнь, но только в том случае, если вы пользуетесь им должным образом. Как правильно пристёгиваться? Ремень должен идти через плечо, не под рукой, и он должен быть максимально удобен для вашего тела. Если во время аварии плечевой ремень был пристёгнут неправильно, это может привести к травме рёбер или ранам ваших внутренних органов. Поясной ремень должен лежать низко над бёдрами, а не на животе.
Вот несколько моментов, как правильно пристёгиваться:
- Сядьте прямо в кресле, ноги поставьте на полу. Вытяните ремень через верхнюю часть тела и закрепите пряжку до щелчка.
- Отрегулируйте плечевой ремень до полного натяжения.
Топ 3 casual моделей
PILKIN‘S Pilk-MR-13
Красивый ремешок подойдет любителям этнического стиля. Изготовлен из натуральной кожи. При этом по всей длине имеет оригинальный орнамент. А пряжка выполнены под старину. Имеет цвет античного золота. При этом само изделие изготавливается практически вручную, что не портит его внешний вид.
ремень мужской PILKIN Pilk
Достоинства:
- При производстве используется 100% натуральное сырье;
- Пряжка литая, а не штампованная;
- Изготовлен из толстой и прочной кожи;
- Долговечный;
- Регулируемая длина от 100 до 120 см.
Недостатки:
DICKIES Scottsville
Этот вариант практичный. Он имеет нестандартную расцветку, автоматическую пряжку. Производят его в Америке. Это текстильный аксессуар, имеющий большой срок службы.
ремень мужской DICKIES Scottsville
Плюсы модели:
- Производится во многих оттенках;
- Ширина 4 см, подходящая под все виды джинсов;
- Удобно регулируется длина, автоматическая пряжка не делает дополнительных отверстий на изделии, она плотно зажимает в нужном месте;
- Большой срок эксплуатации;
- Со временем конец изделия не обтрепывается, ведь он изготовлен, обработан качественно;
- Пряжка к нему идеально подходит по цвету, ширине.
Недостатки:
ANDERSON‘S B.0587
А это уже комбинированный вариант. Замшевые накладки оригинально сочетаются с хлопковой основой. Это увеличивает срок службы. При этом простая модель превращается в дорогой аксессуар.
ремень мужской ANDERSON
Плюсы:
- Выпускается в большой цветовой гамме;
- Замшевые накладки не дают хлопковой основе со временем растрепываться;
- Производят только на одном заводе в Италии по особым технологиям. Здесь создают качественный продукт;
- В производстве используются только натуральные материалы.
Минусы:
- Цена составляет от 3500 до 6000 рублей;
- Через время на модели появляются растяжки, а замша лоснится от постоянного воздействия пряжки.
Виды ремней
Существует несколько разновидностей данного атрибута:
- Ремень для спорта. Такие аксессуары не следует надевать под костюм. Делают спортивные ремни в основном из резины или каучука. Лучше всего он смотрится под джинсы и футболку.
- Кожаный ремень. Сделан он из натуральной кожи. Стоит учесть, что если изделие слишком растягивается, то оно некачественное и может испортиться совсем скоро. Мужской ремень из кожи должен тянуться совсем немного, примерно до двух сантиметров, чтобы его было удобно носить.
- Ремень Casual. Данный вид можно носить под джинсы. Материалы могут быть использованы любые. Например, кожа, заменитель, каучук.
Разновидности пряжек
В целом устройство всех мужских ремней одинаково, и предполагает наличие двух основных частей: ленты, которая продевается в петли штанов, и пряжки, обеспечивающей фиксацию ремня в нужном размерном положении. В качестве материала для ленты обычно используется кожа, замша, винил или текстиль. Пряжка же традиционно выполняется из металла или пластика, за исключением эксклюзивных моделей.
Сама по себе пряжка – это отличный «инструмент», позволяющий создать особый образ, продемонстрировать свой стиль, вкус и даже особенности характера или принадлежность к определённой субкультуре.
Всё разнообразие пряжек для мужских ремней, в зависимости от конструктивных особенностей, подразделяется на следующие категории:
Открытая пряжка (рамочная)
Рамочная конструкция или открытая пряжка. Представляет собой рамку определённого размера с перекладиной для закрепления ленты, и язычком для фиксации ремня в нужном положении. Может быть матовой или блестящей, небольшой и аккуратной – в классическом исполнении, и тяжёлой, массивной – для особых случаев.
Закрытая пряжка (бляха)
Бляха или закрытая пряжка. Это эффектная декоративная пластина с рельефным изображением, рисунком или символикой, установленная на верхней части фиксирующего механизма. Подразумевается два возможных способа фиксации ремня в такой пряжке: — Якорёк, вставляющийся в специальное отверстие. — Автоматический зажим, позволяющий пользоваться ремнём без отверстий.
Роликовая пряжка
Роликовая пряжка. Оснащена особым механизмом для двухсторонних ремней.
Автоматическая пряжка
Автоматическая пряжка. В ремне с такой пряжкой нет привычных отверстий под язычок. Лента фиксируется внутри пряжки специальным зажимом.
Пряжка-замок
Пряжка-замок. Выполняется из пластика либо металла. Принцип действия основан на защёлкивании противоположных концов по типу ремня безопасности.
В последние время всё большую популярность завоёвывает вариант со съёмными пряжками, позволяющий вносить разнообразие в одежду, пользуясь одним ремнём.
Сравнение рециклированной кожи с другими материалами
Крупный поставщик подобных изделий – Китай. Производители не всегда указывают, какой именно материал используется. Вместо «bonded leather», «reconstituted leather» (т. е. «восстановленная кожа») они пишут просто – «leather» (кожа). Однако если кожаное портмоне стоит всего 1000 рублей, это должно насторожить покупателя. Как отличить настоящую кожу от ее имитации?
Отличия от натуральной кожи
Натуральную кожу производят из шкур животных. Она пригодна для изготовления различных изделий только после многочисленных технологических процедур. С помощью ряда последовательных операций по выделке удается получить прочный, гигиеничный и долговечный материал с сохранением естественной структуры. Он выдерживает морозы, многочисленные перегибы, намокание, сушку и т. д.
Фактурный рисунок на прессованной коже более ровный, чем на натуральной
В отличие от натуральной, рециклированная кожа трескается при низких температурах, поскольку эфирные смолы не переносят холод. Она быстро теряет вид, обладает невысокими гигиеническими и экологическими качествами. Ноги в обуви из нее потеют и «горят», а сами туфли и сапоги служат недолго
Чтобы отличить натуральную кожу от рециклированной, нужно обратить внимание на такие параметры:
- Запах. У прессованного материала он очень похож на натуральный. Однако если поднести вещь близко к носу, можно уловить химические нотки.
- Теплопроводность. Настоящая кожа нагреется и ненадолго останется теплой, температура рециклированной не изменится.
- Эластичность. Если надавить пальцем или согнуть натуральное изделие, кожа быстро восстановится, не оставив складок и заломов. На аналоге следы останутся надолго.
Структура и цвет натуральной кожи неоднородны. Поры похожи, но не выглядят одинаковыми. Рециклированный заменитель окрашен ровно, смотрится идеально. Запаянные швы, плоские прямые края свойственны изделиям из рециклированной кожи. Края вещей из настоящей кожи глубоко подогнуты и завернуты.
При попадании влаги натуральный материал ее быстро впитывает и темнеет. У аналога нет подобного свойства. Он останется таким, как прежде. Если кожу поджечь, она тлеет. Восстановленное полотно становится пеплом.
К кожаным изделиям всегда прилагается кусочек материала, из которого они изготовлены. Если он вырезан в форме ромба – это указание на прессованный материал или кожзаменитель. Ярлык в виде растянутой шкуры – значит, сырье натуральное (см. фото).
Что лучше – кожа рециклированная или экокожа?
Экокожа – искусственнее полотно, которое имитирует натуральную кожу и мало отличается от нее по эксплуатационным свойствам. Она стойко переносит перепады температуры и влажности, долговечен и практичен, эластичен, устойчив к износу и, в отличие от натуральной кожи, ничем не пахнет.
Экокожа
Эко-материя «дышит», нагревается от прикосновения, проявляет устойчивость к небольшим деформациям. Тактильные ощущения при контакте с ней приятнее, чем при соприкосновении с рециклированным полотном. Кроме того, она гипоаллергенна, и это отличает ее от природного аналога и прессованных полотен. Нередко экокожа выступает компаньоном натуральной.
Что лучше – прессованная кожа или экокожа? При ответе на этот вопрос учитываются такие факторы, как качество, тип вещи (аксессуары, одежда или обувь), бюджет и планируемое время эксплуатации.
Чувствительным людям и аллергикам следует выбирать гипоаллергенную экокожу. Верхнюю одежду, обувь также стоит приобретать из этого материала, им же лучше обтягивать кресла в авто.
Из восстановленной материи изготавливают хорошие обложки на паспорт и ежедневники. Можно присмотреться к сумочкам и ремням. Обычно кожгалантерейные изделия служат не больше 1–2 сезонов. Качественные образцы при условии правильного ухода более долговечны.
2. Неповторимый рисунок
Натуральная кожа имеет свой естественный и неповторимый рисунок, а для искусственного материала характерны повторяющийся узор и «островки» одинакового размера. Но в этом случае есть риск перепутать кожзам с принтованной кожей — ее рисунок тоже однообразен.
Помимо особой структуры, натуральная кожа имеет поры, и если посмотреть на нее вблизи или через увеличительное стекло, их всегда можно увидеть. Поры также расположены хаотично. Современные технологии уже могут их имитировать, но все же, если присмотреться, видно, что это просто рисунок, а не отверстия.
Плюсы и минусы разных ремней безопасности
Двухточечные ремни безопасности пока еще можно встретить на заднем сидении некоторых автомобилей. Ими оборудовались устаревшие российские модели машин. Встречаются как поясные, так и плечевые варианты таких ремней.
Поясные выглядят как страховочные ремни в креслах самолетов. Они не стесняют движений, но могут стать причиной тяжелых травм позвоночника и даже привести к параличу.
Плечевые закрепляются диагонально. Верхняя точка располагается на центральной стойке боковой части салона. Нижняя представляет собой замок, установленный между пассажирским и водительским сидениями. Такой вид ремней недостаточно надежен, так как человек может «вынырнуть» из него при аварии.
Трехточечные ремни безопасности устанавливаются практически на всех современных автомобилях. V-образная диагонально-поясная конструкция способствует равномерному распределению энергии инерционного движения между частями торса.
Четырехточечными ремнями безопасности оборудуются спортивные модели авто, сидения которых имеют четыре точки крепления. Вместе с пяти- и шеститочечными они представляют группу наиболее надежных ремней безопасности, но не могут быть установлены на обычные автомобили из-за конструктивных особенностей.
Статические ремни безопасности не устанавливаются на современные модели автомобилей. Широкая лямка, составляющая основу такого ремня, представляет собой кусок синтетической ленты определенной длины, которая регулируется вручную. Такая конструкция не отвечает современным требованиям безопасности.
Динамические ремни безопасности оснащены специальным механизмом, который равномерно удлиняет их или сматывает при плавных движениях пассажира. При резком рывке происходит фиксация ремня, за счет чего тело человека плотно удерживается в сидении.
Механизм опережающих ремней тесно связан и работает в комплексе со всеми остальными системами безопасности машины. Электроника, которой оборудован автомобиль, на основании показаний датчиков заранее подтягивает страховочные ремни и надежно фиксирует их при возникновении опасных ситуаций. Если машина успешно минует опасность, ремни возвращаются в обычный режим работы. Этим наиболее передовым и надежным на сегодняшний день механизмом оснащаются самые современные автомобили.
Инструменты, материал, фурнитура — какие выбрать и как?
Обязательно понадобятся:
- кожа;
- нож;
- шило;
- пробойники;
- молоток;
- сантиметр;
- металлическая линейка (лучше — угольник).
Желательно иметь ещё:
- пресс для работы с заклёпками;
- инструменты для выборки канавки, шлифования краёв кожи;
- кусок толстой резины в качестве подложки;
- специальное приспособление для резки кожи;
- иглу;
- вощёные нитки;
- швейную машину;
- пчелиный воск;
- пропитку (полировку);
- салфетку, поролоновую губку, шерстяной носок.
Внимательно отнестись к покупке материала. Кожа разных животных имеет как плюсы, так и минусы и подходит для определённых типов ремней:
- свиная – самая дешёвая. Новая выглядит хорошо, но, стоит намочить – начинает коробиться. Часто идёт на внутреннюю поверхность двух-трёхслойных ремней;
- воловья (бычья, буйволовая) – грубая, тяжёлая, суперпрочная. Работать с ней тяжело, но цена радует. Используют для брутальных вариантов с рисунком, тиснениями, резьбой;
- телячья – самый оптимальный вариант: прочная и долговечная, мягкая и гладкая, не трескается и не образует заломов;
- козья, овечья – прочная, гибкая, но тонкая. Пригодится для элегантных дамских поясов;
- крокодиловая, змеиная – мягкие, упругие, с интересной структурой, но очень дорогие.
Можно приобрести подходящую кожаную заготовку требуемого цвета и размера или цельной кусок кожи, но с ним придётся повозиться.
Для фиксации пояса необходима пряжка:
- классическая или массивная рамка в форме прямоугольника, буквы О или D;
- бляха;
- пряжка-автомат или замок.
Эволюция ремня
Инерционные трехточечные ремни безопасности, пришедшие на смену статическим в 70-х годах, стали прорывом в области безопасности. Они не только поправили статистику смертности и травматизма в ДТП, но и увеличили число пристегивающихся практически в два раза. Ведь отпала нужда регулировать ремень при посадке в автомобиль. Сел, пристегнулся, а инерционная катушка сама забирает излишки.
Конструкция такова, что в случае аварии, шариковый или маятниковый механизм катушки фиксирует ленту и не дает ей разматываться, тем самым надежно удерживая тело. Устройство катушки инерционного ремня блокирует ленту при опрокидывании автомобиля, в случае крена или заноса, а так же при резком торможении. Казалось бы, трехточечные ремни безопасности идеальны в плане безопасности, но как и любое другое, имеет существенный недостаток.
Это опоздание в срабатывании, а при аварии, когда счет идет на доли секунд, эта задержка может быть опасной. В зимний период, когда человек одет в большое количество одежды, устройство создает то опасное пространство между ремнем и телом, вследствие чего, тело успевает набрать нешуточную скорость. Поэтому следующим этапов в развитии стали системы, срабатывающие на опережение.
Как выбрать поставщика
Найти добросовестного поставщика натуральной кожи непросто. На 100% оценить качество вы сможете только после того, как заказ приедет. К коже очень много требований, и даже малейшее пятно, шрам или неоднородный цвет повлечет за собой много обрезков. А ведь за непригодные куски вы тоже платите деньги!
При выборе кожи в интернете обращайте внимание на:
- Какой указан сорт
- Цвет кожи: желательно по мировому стандарту (таблицам RAL или «Фибингс»)
- Четкие фотографии, где могут быть видны царапины, заломы, пятна, качество мездры (изнанки кожи) и однородность
Обязательно найдите независимые отзывы о поставщиках, при необходимости свяжитесь с клиентами. От кожи зависит качество ваших изделий и уровень денежных издержек на пошив ремня.
Телячья кожа
Телячья – прочная и мягкая кожа, зачастую используемая для изготовления сумок, курток, обуви. Она очень нежная и приятная на ощупь, широко применяется при изготовлении брендовых изделий. Отличное качество в полной мере влияет на ценовую политику, однако стопроцентной уверенности, что при изготовлении дорогостоящих вещей использовалась именно кожа высшего класса, нет. Часто на таком виде материала практикуют тиснение, имитируя характерный рисунок кожи экзотических рептилий, таких как варан, змея, крокодил. Конечно, такое производство можно назвать подделкой, однако вещи получаются высокого качества.
Где находится ремень ГРМ в машине?
Расположение ремня ГРМ довольно простое. Для этого следует просто открыть капот и внимательно всё осмотреть. Где стоит ремень ГРМ? Как правило, он находится за пластиковой декоративной деталью (пыльником или кожухом) между блоком цилиндра ДВС и радиатором. Этот ременной привод облегает на только распределительный и коленчатый валы, а также другие дополнительные элементы. Именно эта универсальная функция ремня сильно увеличивает износ ремня.
Доступ к ремню лёгкий, это специально продумано автопроизводителями. Универсальный ремней нет, к каждой модели привод подбирается индивидуально.
Фото: где стоит ремень ГРМ
А на всех ли транспортных средствах есть ремень ГРМ? Ответ таков: нет. В некоторых авто коленвал и распредвал соединяется цепью, а в устройстве некоторых моторов валы соединены так называемым агрегатным методом.
Также под капотом имеется ремень для генератора, который имеет полосатую поверхность без зубцов по краям.
Уход
Обувь из натурального сырья требует бережного ухода. Многие нюансы зависят от того, из чьей кожи она произведена и каким способом обработана. Натуральная обувь обязательно очищается от грязи и сушится после каждого использования. Ни в коем случае нельзя ее держать возле нагревательных приборов – это приводит к деформации, (меняется форма, кожа рассыхается, трескается). Замшевая и нубуковая обувь чувствительны к влажности – могут растянуться.
Обувь из гладкой кожи моется мыльной водой, просушивается при естественной температуре, обрабатывается специальными водоотталкивающими кремами. Грязь на туфлях из замши или нубука отчищается предназначенной для этого двухсторонней щеткой: одной стороной удаляются загрязнения, другой приподнимается ворс. Для сохранения и восстановления цвета используются специальные спреи. Отчистить пятна помогут спирт или перекись водорода.
Кожаная обувь – практичная, прочная, красивая. Она прекрасно согревает зимой, в ней комфортно летом. Качество продукции во многом зависит от вида материала и метода обработки. Современные технологии превращают производство кожаных изделий в настоящее искусство.
Что отличает ремень от пояса?
В чём же заключается разница? Это минимальные отличия, о которых многие могут даже не догадываться.
Ремень — это элемент одежды, представляющий собой ленту из ткани или кожи, с пряжкой или кнопкой, при помощи которых изделие застёгивается.
Пояс — это длинная узкая полоска ткани, шнур или ремень, которые завязываются вокруг талии. По сути, это и есть ремень, функции те же.
Все ремни можно разделить на мужские и женские. Они отличаются по стилистике и потому, в какую сторону изделие застёгивается. Пояс универсален.
Зачастую не имеет значения, в какую сторону застёгивается ремень и его всегда можно перевернуть. Исключением являются ремни, на которых есть изображение или надписи.
Начало плетения пояса из ленты
Соедините вместе по две ленты кусочком клеевой ткани. Для удобства на схеме мы пронумеровали их: лента 1, лента 2, лента 3 и лента 4. Сколите ленты под прямым углом, как показано на фото. Заведите ленту 2 под ленту 3 поверх ленты 4. Ленту 3 поверх ленты 2 под ленту 1. Ленту 4 под ленту 2 поверх ленты 1. Плетеный пояс из ленты делать несложно, но если вы это делаете впервые, трудно будет сразу разобраться с чередованием лент.
Отверните ленту 3 и 4, чтобы они лежали в одном направлении с лентами 1 и 2. Отверните ленту 2 назад, заплетите ее под ленту 1, пропустив поверх ленты 3 и заведя под ленту 4. Отверните ленту 1 назад, заведите ее под ленту 3 и разместите поверх ленты 4.
Начало плетения пояса положено. Теперь самое главное не запутаться в чередовании лент. Удобно, когда ленты разноцветные как на фото, сразу можно заметить ошибку. Однотонные ленты плести нужно внимательней, следя, чтобы ленты заходили друг за друга точно по схеме.
Спасают ли ремни безопасности?
«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.
Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».
Каждый раз, перечитывая эти строки из книги известного французского эксперта по безопасности движения Кристиана Жерондо (Christian Gerondeau) «La Mort Inutile», мы ловим себя на мысли, что этого кошмара вполне можно избежать, если воспользоваться примитивным, в сущности, приспособлением — ремнем безопасности. Идея таких ремней далеко не нова. Первый патент на подобное приспособление был выдан в США еще в 1885 г. Спустя 15 лет ремни были опробованы на одном из аэропланов американских ВВС. В Старом Свете конструкторы также работали над решением этой проблемы. В 1909 г. в Англии было создано уникальное устройство, состоявшее из спиральной пружины большого диаметра и лямок. Назначение устройства — удерживать пассажира на автомобильном сиденье. В начале 20-х годов ремнями безопасности начали оборудовать гоночные автомобили. Казалось, что до повсеместного их распространения остался всего один шаг, ведь многое из того, что начинало использоваться на спортивных автомобилях, в скором времени появлялось и на серийных. Привязных ремней это не коснулось. Чтобы перекочевать на серийные машины, им потребовалось аж три десятка лет, ибо только в 50-е годы ими стали оснащаться отдельные модели авто из америки и Швеции.
Этапы обработки кожи
- Сначала шкуру очищают, отмачивают, подвергают процессу золения. На этом этапе шкура теряет волосяной покров, остатки мяса, жиров, грязи и т.д.
- Затем шкуру подвергают первичной обработке алюмокалиевыми квасцами. Получается сыромятная кожа. Ее уже можно использовать для изготовления ремней, обуви и т.д.
- На этом этапе шкуру подвергают полноценному дублению. Кожа приобретает прочность, долговечность, эластичность, влагостойкость.
Основные виды дубления, которые применяют в настоящее время:
- Растительное — используются натуральные танины (вещества растительного происхождения, имеющие дубильные и связывающие свойства, содержатся в древесине, коре дуба, ивы и т.д.), разные органические кислоты. При растительном дублении кожу чаще всего оставляют натурального (светлого) цвета. Хорошо подходит для тиснения, выжигания.
- Жировое — дубление жирами морских животных и рыбьего жира.
- Химическое — используются растворы солей хрома. Кожа чаще всего крашеная, быстро намокает и пропускает влагу, срез имеет сероватый цвет. Плохо подходит для тиснения, выжигания.
