No Image

Главный по транспорту петр кацыв: биография российского управленца

СОДЕРЖАНИЕ
0
1 просмотров
27 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(115) "f63075ab4c3a5057a61cb2822ad145ba.jpeg"
    [1]=>
    string(113) "0b614ee3c922116d081f2bf949c23639.png"
    [2]=>
    string(115) "62fdc1e267f7f5ceada8d2628eccd5bb.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "fee479496704d67e93dd7fe98ce47fb9.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "0ea5145b6f79a7062d715ecb9d45a8e7.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "7d6997b2367a91e4757a063bdb30b4be.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "836702bfc1b0e72d83665c0b5ec4d08f.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "1e2d8f35b1219a6133b5495e9dcf36cc.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "8caeaf5a6bd3a00db69b389132d172fe.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "80ac7c40fca48fbede6d48fac0c55c7d.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "6757a54c245e9be46f61158d72bd8f05.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "06ef40a2b38a0887e8763c72a310fc71.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "9b5bb5dd9dbb07e15f26db6d5fa87256.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "c11458a5586677774bfce0bc573ab165.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "a824620c8885dd851ecdc11a9e5e657a.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "54e0e25f275a0ae902256efed4911e2f.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "45341c287a706337ac114726870fc9f5.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "b968d923afc525efaa251977a2d7ca96.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "6daf337c0915485de25749353ec911d6.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "4a0cd6be32f56b6fd29a0ca1e69ee4db.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "543ba1c0adc3a000fec447dc70873f00.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "44c5c685f89bb2d30cb2313cab90fa44.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "4ff6f87eaf9f64235c3672fd82e512a2.jpeg"
    [23]=>
    string(113) "995e15ea275e6307ba3ca544fc464473.png"
    [24]=>
    string(115) "2e39c4e3f4b2f0ee4f660ac3cb96a486.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "f369764cc905a8fc1153919f9a6ab1ce.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "19d2b708625282b873669af0e1518dfa.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "0ca862e8a6136763e28b3621bd931980.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "ef459eb2af2bf15d4e8173147cb3410b.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "2a6b3849fc67759438ca9b00a7d0831f.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "a27ae0c6b082712d8546e44c9f84c09f.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "c54bf69a4c5bad69a5a80a20ab529b3b.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "383cdb2bca597f41a51196a58ad795ba.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "fefb8e2c4ab3ce1a8fc1ff9163fd8411.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "28f9849cdbe01dbf27b0f66743a78e4e.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "144204d7c4c7d287b678318f7327437c.jpeg"
    [36]=>
    string(113) "53087439b0da91f3cf356038355ec267.png"
    [37]=>
    string(115) "d7f00ecaac8e78621119dc86d5aa0d31.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "107f51468047ee77096e1a9a14733af5.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "e3fd276a3db569b9dcdc9771495f1092.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "3f849c16e6aa9cbc9acfdadbb74f5987.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "027fe5f19f04865fa91121cdf8060234.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "9a7185a1c84d4756094f22c915b5211f.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "69fefc66459e8dd8dc273a8c2a2f6427.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "7c39f46fa728ea066528a3744fb2e306.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "239f95bcb9d8b5f15b4be77578ab1eb8.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "259320ac5772082b60d229b065bfe1f3.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "c8bb4823e78451d54d624f0aee55b6cc.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "e77cdea3dabc2ddc18c3ae4fdf165fb4.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "8138637fa61a3cd751efe297dae3423a.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/6/3/f63075ab4c3a5057a61cb2822ad145ba.jpeg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/b/6/0b614ee3c922116d081f2bf949c23639.png"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/2/f/62fdc1e267f7f5ceada8d2628eccd5bb.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/e/e/fee479496704d67e93dd7fe98ce47fb9.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/e/a/0ea5145b6f79a7062d715ecb9d45a8e7.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/d/6/7d6997b2367a91e4757a063bdb30b4be.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/3/6/836702bfc1b0e72d83665c0b5ec4d08f.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/e/2/1e2d8f35b1219a6133b5495e9dcf36cc.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/c/a/8caeaf5a6bd3a00db69b389132d172fe.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/0/a/80ac7c40fca48fbede6d48fac0c55c7d.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/7/5/6757a54c245e9be46f61158d72bd8f05.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/6/e/06ef40a2b38a0887e8763c72a310fc71.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/b/5/9b5bb5dd9dbb07e15f26db6d5fa87256.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/1/1/c11458a5586677774bfce0bc573ab165.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/8/2/a824620c8885dd851ecdc11a9e5e657a.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/4/e/54e0e25f275a0ae902256efed4911e2f.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/5/3/45341c287a706337ac114726870fc9f5.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/9/6/b968d923afc525efaa251977a2d7ca96.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/d/a/6daf337c0915485de25749353ec911d6.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/a/0/4a0cd6be32f56b6fd29a0ca1e69ee4db.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/4/3/543ba1c0adc3a000fec447dc70873f00.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/4/c/44c5c685f89bb2d30cb2313cab90fa44.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/f/f/4ff6f87eaf9f64235c3672fd82e512a2.jpeg"
    [23]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/9/9/5/995e15ea275e6307ba3ca544fc464473.png"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/e/3/2e39c4e3f4b2f0ee4f660ac3cb96a486.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/3/6/f369764cc905a8fc1153919f9a6ab1ce.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/9/d/19d2b708625282b873669af0e1518dfa.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/c/a/0ca862e8a6136763e28b3621bd931980.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/f/4/ef459eb2af2bf15d4e8173147cb3410b.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/a/6/2a6b3849fc67759438ca9b00a7d0831f.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/2/7/a27ae0c6b082712d8546e44c9f84c09f.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/5/4/c54bf69a4c5bad69a5a80a20ab529b3b.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/8/3/383cdb2bca597f41a51196a58ad795ba.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/e/f/fefb8e2c4ab3ce1a8fc1ff9163fd8411.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/8/f/28f9849cdbe01dbf27b0f66743a78e4e.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/4/4/144204d7c4c7d287b678318f7327437c.jpeg"
    [36]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/3/0/53087439b0da91f3cf356038355ec267.png"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/7/f/d7f00ecaac8e78621119dc86d5aa0d31.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/0/7/107f51468047ee77096e1a9a14733af5.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/3/f/e3fd276a3db569b9dcdc9771495f1092.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/f/8/3f849c16e6aa9cbc9acfdadbb74f5987.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/2/7/027fe5f19f04865fa91121cdf8060234.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/a/7/9a7185a1c84d4756094f22c915b5211f.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/9/f/69fefc66459e8dd8dc273a8c2a2f6427.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/c/3/7c39f46fa728ea066528a3744fb2e306.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/3/9/239f95bcb9d8b5f15b4be77578ab1eb8.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/5/9/259320ac5772082b60d229b065bfe1f3.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/8/b/c8bb4823e78451d54d624f0aee55b6cc.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/7/7/e77cdea3dabc2ddc18c3ae4fdf165fb4.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/1/3/8138637fa61a3cd751efe297dae3423a.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(37) "f63075ab4c3a5057a61cb2822ad145ba.jpeg"
    [1]=>
    string(36) "0b614ee3c922116d081f2bf949c23639.png"
    [2]=>
    string(37) "62fdc1e267f7f5ceada8d2628eccd5bb.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "fee479496704d67e93dd7fe98ce47fb9.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "0ea5145b6f79a7062d715ecb9d45a8e7.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "7d6997b2367a91e4757a063bdb30b4be.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "836702bfc1b0e72d83665c0b5ec4d08f.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "1e2d8f35b1219a6133b5495e9dcf36cc.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "8caeaf5a6bd3a00db69b389132d172fe.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "80ac7c40fca48fbede6d48fac0c55c7d.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "6757a54c245e9be46f61158d72bd8f05.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "06ef40a2b38a0887e8763c72a310fc71.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "9b5bb5dd9dbb07e15f26db6d5fa87256.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "c11458a5586677774bfce0bc573ab165.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "a824620c8885dd851ecdc11a9e5e657a.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "54e0e25f275a0ae902256efed4911e2f.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "45341c287a706337ac114726870fc9f5.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "b968d923afc525efaa251977a2d7ca96.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "6daf337c0915485de25749353ec911d6.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "4a0cd6be32f56b6fd29a0ca1e69ee4db.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "543ba1c0adc3a000fec447dc70873f00.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "44c5c685f89bb2d30cb2313cab90fa44.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "4ff6f87eaf9f64235c3672fd82e512a2.jpeg"
    [23]=>
    string(36) "995e15ea275e6307ba3ca544fc464473.png"
    [24]=>
    string(37) "2e39c4e3f4b2f0ee4f660ac3cb96a486.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "f369764cc905a8fc1153919f9a6ab1ce.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "19d2b708625282b873669af0e1518dfa.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "0ca862e8a6136763e28b3621bd931980.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "ef459eb2af2bf15d4e8173147cb3410b.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "2a6b3849fc67759438ca9b00a7d0831f.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "a27ae0c6b082712d8546e44c9f84c09f.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "c54bf69a4c5bad69a5a80a20ab529b3b.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "383cdb2bca597f41a51196a58ad795ba.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "fefb8e2c4ab3ce1a8fc1ff9163fd8411.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "28f9849cdbe01dbf27b0f66743a78e4e.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "144204d7c4c7d287b678318f7327437c.jpeg"
    [36]=>
    string(36) "53087439b0da91f3cf356038355ec267.png"
    [37]=>
    string(37) "d7f00ecaac8e78621119dc86d5aa0d31.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "107f51468047ee77096e1a9a14733af5.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "e3fd276a3db569b9dcdc9771495f1092.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "3f849c16e6aa9cbc9acfdadbb74f5987.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "027fe5f19f04865fa91121cdf8060234.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "9a7185a1c84d4756094f22c915b5211f.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "69fefc66459e8dd8dc273a8c2a2f6427.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "7c39f46fa728ea066528a3744fb2e306.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "239f95bcb9d8b5f15b4be77578ab1eb8.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "259320ac5772082b60d229b065bfe1f3.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "c8bb4823e78451d54d624f0aee55b6cc.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "e77cdea3dabc2ddc18c3ae4fdf165fb4.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "8138637fa61a3cd751efe297dae3423a.jpeg"
  }
}

Мега-успешный проект

Одним из первых проектов, которому бизнесмен посвятил себя, стала компания «Мега-транс». Вместе со своими компаньонами Денис Петрович Кацыв смог с нуля создать предприятие, со временем вошедшее в ТОП-5 крупнейших перевозчиков нефтепродуктов в Центральной части России. Среди многочисленных клиентов «Мега-транса» числились такие нефтяные монстры, как «Татнефть», «Лукойл», Московская топливная компания и «Мега-Ойл». К примеру, 90% от всего объема продаваемых нефтепродуктов «Татнефти» и 50% «Лукойла» и МТК перевозились бензовозами «Мега-транса». География перевозок распространялась на Московскую, Владимирскую, Смоленскую и Костромскую области.

То, что крупные нефтяные компании выбирали транспортного партнера в лице «Мега-транса», объяснялось надежностью компании, которая не экономила на безопасности и регулярно обновляла свой автопарк новейшей техникой. К примеру, структура стала одной из первых компании в России, заключившей крупную сделку с известным мировым производителем грузовиков Scania, а также закупила у шведов сразу 25 новых бензовозов. В следующие годы автопарк российского предприятия пополнился большим количеством грузовиками для перевозки жидких продуктов из нефти, таких автогигантов как Volvo и Mercedes.

Деятельность «Мега-транса» была настолько успешной, что им заинтересовался «Лукойл». Впоследствии крупнейшее в мире нефтегазовое предприятие на чрезвычайно выгодных условиях выкупило транспортную компанию у Дениса Кацыва и других акционеров.

Лучший налогоплательщик

Как и многие другие обладатели звучных фамилий, Денис чувствовал определенный скепсис со стороны конкурентов – основанная им компания «Мособлтранс-1» выглядела откровенным продолжением дела отца. Такой она и была – опыт и советы Петра Дмитриевича очень пригодились при основании совершенно новой системы частных перевозок. Но сочетание «Мособл» не должно вводить в заблуждение – организация работает по всей России и в ближайшем зарубежье, в том числе там, где про Кацыва-старшего никогда не слышали

Например, в перевозках на Крайнем Севере совершенно не важно, откуда ты и как тебя зовут – важно лишь, сможешь ли ты при пятидесятиградусном морозе исправно доставлять грузы из точки А в точку Б. «Мособлтранс-1» смог – 25 тяжелых самосвалов обеспечили доставку грузов к отдаленным месторождениям Ненецкого автономного округа

И это была лишь малая часть задач, поставленных перед компанией. Неудивительно, что, набрав опыта, компания Дениса Кацыва стала получать одну награду за другой – «Лучший налогоплательщик-2010», номинация на «Золотую Колесницу-2009» и завоевание этого приза через год, личные награды для целого ряда руководителей компании.

Жизнь показывает, что в рамках одной компании сложно реализовать все свои проекты, охватить весь спектр задуманного. Поэтому Денис Петрович вошел и в другие предприятия – так, лизинговая компания «Инавто» поставляет транспорт для предприятий московского региона, инженеры предприятия «Агро» работают над подрядами по обслуживанию автобусов и автомобилей.

Еще один транспортный бизнес Дениса Кацыва – логистический оператор «Глобал Транс Логистик», доставляющий грузы и занимающийся логистической деятельностью. И не только перевозящий – здесь обеспечивают полный спектр услуг, от профессиональных консультаций по выстраиванию цепочек до наклеивания стикеров.

Переход на министерский уровень

Руководство одним из крупнейших в нашей стране транспортных пассажирских предприятий стало, пожалуй, самым суровым экзаменом на профессиональную пригодность за всю многолетнюю карьеру Петра Кацыва. Едва ли в России найдется другое такое транспортное объединение, от стабильной и точной работы которого зависело бы население всего столичного региона. И тогда, и сейчас Мострансавто – это ежедневный пассажиропоток, исчисляемый миллионами человек, это тысячи автобусов, обслуживанием которых занята целая армия специалистов, это сотни маршрутов, протяженность многих из них превышает 100 километров.

В реалиях 90-х годов прошлого века часто приходилось решать проблемы, связанные с исправностью техники, обеспечивать ее бесперебойное снабжение горюче-смазочными материалами и вместе с тем восстанавливать маршрутную сеть. Для этих целей Мострансавто приобрело в лизинг около 1000 микроавтобусов, которые обеспечили надежное сообщение между удаленными населенными пунктами региона и районными центрами.

Сегодня автопарк предприятия насчитывает свыше 5000 транспортных единиц. Компания давно является участником губернаторской программы «Наше Подмосковье», в рамках которой закуплены сотни комфортабельных и надежных автобусов большого и среднего класса. Буквально в 2018 году завершилось еще одно масштабное обновление парка автобусов, в том числе в рамках программы подмосковного правительства. При этом учтены все необходимые критерии безопасности, также машины оснащены спецоборудованием для проезда людей с ограниченными возможностями. Штат компании, которая вряд ли стала бы успешной, если бы у ее руля не находились такие профессионалы, как Петр Кацыв, сегодня трудятся более 19 тысяч человек, в том числе иногородние специалисты.

Справиться с таким сложным организмом, особенно в 90-е годы мог только человек, досконально знающий работу транспортной системы во всех ее многочисленных аспектах.

Логичным продолжением карьеры Кацыва Петра стал переход в 2001 году в Правительство Подмосковья, где на позиции министра транспорта он занялся вопросами, так или иначе связанными с перевозками в масштабах всей области.

Следующее назначение произошло через два года, когда Кацыв стал заместителем Председателя правительства Московской области. Полномочия управленца, таким образом, заметно расширились, а его сфера ответственности кроме привычных вопросов, связанных с транспортом, стала включать в себя информатизацию, связь и перспективные разработки.

Во время работы Петра Кацыва в Правительстве Московской области регион реализовывал сразу нескольких важных и амбициозных проектов:

  • Полным ходом шло проектирование и согласование одного из крупнейших инфраструктурных проектов в новейшей истории России – Центральной автомобильной кольцевой дороги (ЦКАД), которая должна была дать мощный стимул к развитию десятков областных муниципалитетов и повысить пропускную способность для транзита транспорта в столичном регионе и снять избыточную нагрузку с Московской кольцевой дороги.
  • Велось строительство новой скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
  • Значительного прогресса удалось достичь в вопросе улучшения транспортной доступности столичного авиационного узла. К каждому из аэропортов были проложены железнодорожные пути, надежно связавшие их с Москвой.

В череде кадровых перестановок, вызванных уходом со своего поста Бориса Громова, Кацыв, хотя и освободил кресло министра транспорта, продолжил работать в Правительстве. Под руководством нового губернатора – Сергея Шойгу – Кацыв в 2012 году на посту министра стал курировать вопросы взаимодействия федеральных и региональных ветвей власти.

В следующем году он получил должность советника губернатора в правительстве Андрея Воробьева, но уже без министерского портфеля.

Надежное партнерство – залог успешного бизнеса

Нет ничего дороже доверия, а доверие не купишь — его можно только заработать, ответственно и честно выполняя свое дело. Эта прописная истина – негласный девиз транспортной компании, которую возглавляет Денис Кацыв, ведь если тебе, как профессионалу, не будут доверять, то и крепкий бизнес не построить. Компания «Мособлтранс-1» давно доказала, что на нее можно положиться, поэтому и с заказами у транспортников проблем нет. Транспортное предприятие оказывает услуги в странах ближнего зарубежья и Европы, и, конечно, коммерсантам, а также различным государственным и промышленным структурам родного региона. За счет приемлемых тарифов, а также многообразия и качества оказываемых услуг в сегменте пассажирских автоперевозок, клиентами «Мособлтранс-1» часто выступают:

  • министерства Московской области,
  • предприятия жилищно-коммунальной сферы Подмосковья,
  • предприятия топливно-энергетической отрасли,
  • спортивные организации,
  • учреждения культуры и др.

Профильные проекты

Денис Петрович входит в число совладельцев и других компаний, занимающихся перевозками и складированием грузов. Он является держателем пакета акций компании «ГлобалТрансЛогистик». Этот многопрофильный логистический оператор занимает прочные позиции на рынке грузовых перевозок и оказывает широкий спектр услуг: от хранения и разработки оптимальных маршрутов доставки груза до его упаковки и стикеровки.

С 2002 года Кацыв совладелец лизинговой компании «Инавто». Об уровне доверия к компании говорит тот факт, что она – в числе основных поставщиков транспорта для ГУП «Мострансавто». Предприятие осуществляет деятельность в столице и Подмосковье, а так же в

  • Тульской,
  • Калужской,
  • Рязанской и
  • Тверской областях.

Пакетом акций владеет Денис Петрович и в ООО «Технострой». Молодая компания, открытая в 2008 году, имеет складской комплекс в 24 км от Москвы по Щелковскому шоссе. Общая площадь сдаваемых в аренду помещений класса А+ 12600 кв. м. К «Технострою» подведена отдельная железнодорожная ветка с рампой на 10 вагонов, а также есть возможность одновременной разгрузки-погрузки 23 большегрузов.

Сам комплекс оборудован с учетом последних мировых разработок в этой сфере и оснащен:

  • многоуровневыми высотными стеллажами;
  • автоматизированным правлением складскими процессами;
  • складской техникой фирмы Jungheinrich;
  • продвинутыми охранными технологиями и видеонаблюдением.

Среди арендаторов ООО «Технострой» – «Газпромнефть», «Майский чай», «Барьер» и др.
Кроме того, бизнесмен является основным акционером компании по сервисному обслуживанию автотранспорта «Агро». Он владеет 40% акций предприятия.

В 2013 году в новостях сообщили, что Денис Кацыв оказался втянутым в судебное разбирательство в США. Прокуратура Америки заподозрила российского бизнесмена в причастности к делу об отмывании денег. Его имя связывали с кипрским холдингом Prevezon Holding, который якобы похитил 5,4 млрд рублей через систему возврата НДС. Под угрозой конфискации оказалось имущество бизнесмена, однако в ходе разбирательств все обвинения были сняты. Власти США официально признали, что признаков хищения денег в действиях предпринимателя и холдинга не обнаружено.

Пётр Кацыв снова в «обойме»?

Новость прошлой недели о кадровых назначенКонспирологи уже связали назначение с планами Фридмана запустить, не без помощи сына Кацыва Дениса, щупальца в мусорный бизнес. Предположение сомнительное, учитывая, что в этой прибыльной отрасли всё давно поделено между сыном генпрокурора РФ Артёмом Чайкой и главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым.иях в холдинге «А1» большинство наблюдателей рассматривало с точки зрения поступления на службу к совладельцу «Альфа-Групп» Михаилу Фридману сына главы Сбербанка Германа ГрефаОлега Грефа. Однако компанию ему по трудоустройству, как сообщает @Незыгарь, составил не кто иной, как бывший министр транспорта Московской области и бывший заместитель генерального директора РЖД — куратор МТУ Пётр Кацыв. И Греф-младший, и Кацыв-старший, как пишет паблик, займутся GR-обеспечением деятельности «А1».

Конспирологи уже связали назначение с планами Фридмана запустить, не без помощи сына Кацыва Дениса, щупальца в мусорный бизнес. Предположение сомнительное, учитывая, что в этой прибыльной отрасли всё давно поделено между сыном генпрокурора РФ Артёмом Чайкой и главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым. И соваться туда имело бы смысл только с очень мощным козырем в рукаве. При всех связях доля Кацыва-младшего в мусорном рынке Подмосковья на супербонус не тянет.

Ловкости, с которой у Кацывов получилось дотянуться и до подмосковной электрички, и до президента США, может позавидовать клан Сопрано!

Но в том, что Фридман «имеет виды» на связи этой семьи, сомнений не возникает. Кацывы — персонажи колоритные. Они успели засветиться не только на стальных магистралях РЖД, но иКонспирологи уже связали назначение с планами Фридмана запустить, не без помощи сына Кацыва Дениса, щупальца в мусорный бизнес. Предположение сомнительное, учитывая, что в этой прибыльной отрасли всё давно поделено между сыном генпрокурора РФ Артёмом Чайкой и главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым. в сводках ФБР — как в деле об отмывании денег через офшор Prevezon Holdings, так и в пресловутом вмешательстве в американские выборы. Ловкости, с которой у Кацывов получилось дотянуться одновременно и до подмосковной электрички, и до президента США, может позавидовать и клан Сопрано!

Однако, на наш взгляд, для Фридмана с его судебными разбирательствами в Испании, где его и так обвинили в «рейдерском» ведении бизнеса силами той же «А1», получить ещё один сомнительный «актив» в виде Кацыва — решение неоднозначное. Хотя, возможно, владелец «Альфа-Групп» знает больше нашего и имеет некий инсайд прямо из сердца «мировой закулисы», который позволил ему без опаски рекрутировать бывшего топ-менеджера РЖД.

Главней всего – погода в доме

Первые годы после окончания вуза для каждого человека особенные. Для Петра Дмитриевича Кацыва это время ознаменовалось не только началом восхождения по карьерной лестнице, но и большой любовью. Тогда он встретил свою супругу Людмилу Ейликовну, с которой живет в счастливом браке по сей день.

Познакомились еще  в Славуте, затем разъехались учиться – она в Гродно, он – в Москву. И после женитьбы там же в Славуте вслед за ним переехала в Химки после его распределения. Заслуги Людмилы Ейликовны на поприще педагогики выдающиеся: Заслуженный учитель России, она возглавляла городской лицей №11, а сейчас руководит Ассоциацией «Лидеры образования Подмосковья».

Вскоре после свадьбы у супругов родился сын Денис, ныне успешный бизнесмен. Отпрыск во многом пошел по стопам отца: учился в том же вузе, занялся транспортом.

Семья для Кацыва всегда была главным стимулом, источником вдохновения и жизненных сил. По возможности он старался уделять ей как можно больше времени, хотя работа на ответственных постах, конечно, накладывала отпечаток на личную жизнь.

Но сейчас свободного времени у Петра Дмитриевича стало больше. В прошлом году наступил пенсионный возраст, ему исполнилось 66 лет. Работу свою он любил, но все же решил дать дорогу молодым и уйти на пенсию. Должность в РЖД на настоящий момент стала последней в его карьере. Но бывший вице-президент еще полон сил и всегда готов внести свой вклад в значимые для страны проекты. Возможно, мы еще услышим о нем в новостях.

Новое слово в транспорте

Москва, утренний час пик. Мегаполис гудит словно гигантский улей. Бегут электрички и поезда метро, проносятся пассажирские автобусы, мчатся автомобили. Миллионы жителей столицы и ближайших городов спешат по своим делам: одни на работу, другие на учебу.

Приятный мужской голос объявляет название станции – “Деловой центр”. Поезд, словно сошедший со страниц фантастических рассказов, плавно подъезжает к платформе. Эффектный дизайн, стильное цветовое решение – прошло несколько лет, но внешний вид огромных 260-тонных составов продолжает радовать глаз пассажиров. Поезд элегантно “паркуется”, двери распахиваются, и люди покидают уютный салон. Только что они совершили поездку по Московскому центральному кольцу – относительно новому, но уже полюбившемуся горожанам виду транспорта. Одним из его создателей является российский государственный деятель Петр Кацыв.

В 2014 году он пришел в “Российские железные дороги” на должность вице-президента. К тому моменту за его плечами было 30 лет эффективной работы в транспортной отрасли. Опытному специалисту предложили заняться крайне важным и ответственным направлением – развитием транспортного узла Москвы. Отказаться от такого интересного предложения он не мог. Масштабные проекты – конек Кацыва.

Столичный транспортный узел – система сложная: десять железнодорожных направлений, девять вокзалов, соединительные линии, тупиковые ветви. Запутаться в этом массиве проще простого даже опытному транспортнику. К тому же не все в этой системе работало. Слабым звеном была Московская кольцевая железная дорога. Построенная в 1908 году для грузовых перевозок, спустя сто лет она превратилось в головную боль столичной мэрии. Количество перевозок по ней снизилось, инфраструктура приходила в негодность, а территория вокруг стремительно превращались в зону отчуждения. Москвичи презрительно обозвали ее “Ржавым поясом”.

О масштабной реконструкции и приспособлении кольца для полноценного пассажирского движения задумывались еще в начале “нулевых”, но к работе удалось приступить спустя 10 лет. Перед Петром Дмитриевичем Кацывом стояла непростая задача: превратить старую железную дорогу в современный вид транспорта, не уступающий, а во многом и превосходящий метро.

У проекта было немало скептиков, но результат превзошел все ожидания. Москвичи получили:

  • 17 пересадок на метро;
  • 10 пересадок на железнодорожные направления;
  • удобные поезда “Ласточка” с системой микроклимата;
  • в среднем 20 минут сэкономленного времени.

Красноречивее всего об успехе МЦК говорят цифры. По популярности детище Кацыва приближается к метро: только за прошлый год кольцом воспользовались около 150 миллионов человек, а всего за последние четыре года – более 400 миллионов. В территории вокруг МЦК удалось вдохнуть новую жизнь: сейчас там активно строится жилье и офисы. С задачей Кацыв Петр Дмитриевич справился на отлично, еще раз доказав, что он специалист высочайшего уровня.

Начало. Славута

Дорогу осилит идущий. Путь к успеху подобен восхождению на крутую вершину: впереди ждет множество препятствий, но сила воли поможет преодолеть любые преграды. Петр Кацыв с юных лет понял, что дорогу к успеху ему придется пройти самостоятельно. Никаких влиятельных родственников, которые могли бы пристроить на «теплое» место, никаких других полезных связей. Только упорство, трудолюбие и вера в себя. 

Родился будущий государственный деятель 5 февраля 1953 года в Каменец-Подольской области (с 1954 года Хмельницкой области), в городке Славута. Семья простая, ничем особенным не выделялась. Наверняка, как и многие местные жители, юный Петр по достижении совершеннолетия отправился бы работать на один из местных заводов. Но дальнейшую судьбу парня определила тяга к знаниям.

Еще с первых классов учителя заметили у него склонность к математике, что в более сознательном возрасте переросло в увлечение точными науками, такими как: 

  • физика;
  • химия;
  • геометрия.

О гуманитарных предметах парень тоже не забывал, но уже решил для себя, что будет поступать в вуз, связанный с техникой. 

Работа по специальности

Способный выпускник в 1975 году был принят на работу в Пассажирскую автоколонну №1786. Для непосвященных не лишним будет отметить, что автоколонна представляет из себя группу автомобилей, которая работает в отрыве от постоянной базы, и вследствие этого являет собой довольно сложный механизм с точки зрения управления, обслуживания и т.д. Одним словом, работа инженером транспорта на таком объекте предполагает высокий уровень ответственности и требует таких качеств, как умение оперативно принимать решения и работать в режиме многозадачности. Это вполне удавалось Петру Кацыву. Его работоспособность и выносливость была поистине уникальной: ведь помимо этого, он учился в аспирантуре и еще воспитывал ребенка – в 1977 году у них с женой родился сын Денис.

За пять лет молодой инженер Кацыв Пётр зарекомендовал себя как грамотный специалист, и с 1982 года он занимал ряд ключевых постов в автотранспортных предприятиях.

Покорение русского Севера

«Мособлтранс-1» – наиболее известное предприятие, владельцем которого является Кацыв Денис. Данный проект стал для молодого бизнесмена очередной возможностью реализовать приобретенные знания на практике. Компания основана в начале 2000-х и специализируется на корпоративном транспортном обслуживании, предоставляя в аренду автомобили и автобусы с водителями.

На сегодняшний день автопарк «Мособлтранс-1» насчитывает более 500 единиц техники. Именно компания Кацыва доставляла материалы для строительства дорог, ведущих к месторождениям нефти на Ямале. Перевозка осуществлялась по «зимовникам» на 50-градусном морозе. Экстремальный маршрут успешно преодолели 25 самосвалов, на деле доказав, что нет задач, с которыми не справилась бы компания.

Работая на результат, Денис Кацыв заручился доверием клиентов. Сегодня «Мособлтранс-1» – лидер транспортной отрасли, осуществляющий перевозки по всей стране и за ее пределами – в государствах ближнего зарубежья и Европы. Кроме коммерческих предприятий заказчиками «Мособлтранс-1» выступают правительственные структуры Московской области, отвечающие за сферы ЖКХ, транспорта, топливно-энергетическую отрасль, спорт и т.д.

Компания Кацыва имеет престижную премию в области транспорта «Золотая колесница», а также признана крупнейшим налогоплательщиком Подмосковья.

Пятидесятые-шестидесятые. Славута

В конце XX века наша страна прошла через сложнейший, невиданный в истории социально-экономический эксперимент – радикальную смену способа хозяйствования в условиях разрыва давно налаженных связей. Рухнул Советский Союз, распались производственные цепочки, ушла в прошлое плановая экономика. В те годы мы, может быть, даже не понимали так ясно, в какой тяжелой ситуации были, через какие риски прошли. Тот факт, что страна – немного уменьшившаяся, но все равно гигантская – в такой ситуации все-таки выжила и впоследствии возродилась, будет вызывать изумление потомков.

А главной причиной этого стало то, что миллионы не втянутых в политические баталии людей – и простых работников, и управленцев – в изменяющихся условиях просто старались честно делать свою работу, уберечь от развала вверенные им кусочки России. Об одном из таких людей мы сегодня и расскажем.

Пётр Кацыв родился в небольшом украинском городке Славута в 1953 году – недавно закончилась война, еще был жив Сталин, а нынешняя Хмельницкая область называлась Каменец-Подольской. Учился мальчик хорошо, особенно много занимаясь точными науками, поэтому сразу после школы смог поступить в престижный Московский автодорожный институт. Профессия, как оказалось, была выбрана на всю жизнь.

К северу от Москвы

Город Химки расположен в ближайшем Подмосковье, до столицы рукой подать. Именно в Химки приехал работать инженером по безопасности транспортной колонны Петр Кацыв со своей женой Людмилой, с которой скрепил отношения в своем родном городке Славута Хмельницкой области. Именно в Московской области 29 апреля 1977 года у них родился сын Денис. 

Умение хорошо считать было у будущего бизнесмена в крови. Любовь к точным наукам была отличительной чертой семьи: Петр Дмитриевич окончил Московский автодорожный институт, а Людмила Ейликовна преподавала физику. С такими родителями трудно не полюбить цифры и уравнения. 

В школе Денис учился хорошо. Естественно, лучше всего давались точные науки. Примером для школьника был его отец, поэтому после получения аттестата о среднем образовании о выборе дальнейшего пути будущий бизнесмен долго не размышлял. Петр Дмитриевич начал транспортную династию, а сыну предстояло ее продолжить.

Преемственность поколений

Сегодня можно сказать, что бизнесмен Денис Кацыв – яркий представитель трудовой семейной династии. Родившийся 29 апреля 1977 года в подмосковном городе Химки единственный сын заслуженного учителя России, преподавателя физики Людмилы Ейликовны и Петра Дмитриевича Кацыва решил связать судьбу с делом, которому посвятил свою жизнь отец. Глава семьи прошел непростой путь от инженера в управлении пассажирского автотранспорта до руководителя областного Минтранса и вице-президента ОАО «РЖД».

В школе любимыми предметами Кацыва-младшего были те же предметы, что легко давались и Кацыва-старшему – математика, физика и химия, а когда встал вопрос о выборе профессии, парень не стал метаться из стороны в сторону, а поступил в Московский автодорожный институт (МАДИ), который окончил и отец.

После окончания института в 1999 году молодой специалист Кацыв принял решение начать свой бизнес. На заре «нулевых» на это решались многие, но не всем улыбалась удача на тернистом пути организации собственного дела. Денису Петровичу удалось пробиться «через тернии к звездам» и создать не одно, а сразу несколько успешных предприятий, которые стали приносить серьезную прибыль. Бизнесмен заслужил уважение самостоятельно, никто не преподносил ему бизнес на блюдечке с голубой каемочкой, но все же многолетний опыт главы семейства и его бесценные советы, о которых в учебниках не прочтешь, всегда помогали продолжателю династии крепко стоять на ногах.

Первый успех

Работа в условиях Крайнего Севера — испытание не для слабаков. На полуострове Ямал столбик термометра нередко падает до минус 50 градусов. При таких лютых морозах порой отказывает даже техника, не говоря уже о людях. Ошибок суровая северная природа не прощает, поэтому работу в таких условиях доверяют только лучшим, проверенным профессионалам. Такие кадры были у компании «Мособлтранс-1», которую Кацыв Денис основал в 2001 году.

Предприятие сразу хорошо себя зарекомендовало на рынке грузовых перевозок. Условия Крайнего Севера кардинально отличались от комфортного климата Центральной России, но специалисты «Мособлтранс-1» справились с поставленной задачей на отлично: 25 огромных самосвалов доставляли материалы, необходимые для прокладки дорог к новым нефтяным месторождениям. 

А начинался «Мособлтранс-1» как небольшое предприятие. Это был первый проект Дениса Кацыва, его стартовый рывок в мир бизнеса. На первых порах в автопарке было около 50 легковушек «Волга» и несколько иномарок. За несколько лет из новичка рынка «Мособлтранс-1» превратился в крупного игрока с хорошей деловой репутацией, а главным заказчиком стало правительство Подмосковья. За свою деятельность компания Кацыва была удостоена званий и наград:

  • лучший налогоплательщик — 2010;
  • «Лидер автомобильного транспорта России»;
  • транспортная премия «Золотая колесница».

Денис Кацыв стремительно пронесся по пути от зеленого новичка до акулы мира бизнеса. Он быстро учился, в том числе на своих ошибках, и смог построить компанию, которая способна выполнить любые задачи вне зависимости от обстоятельств. Вскоре предприятие вышло за пределы столичного региона, а затем перешло на международный уровень. «Мособлтранс-1» позволил предпринимателю накопить не только бесценный опыт бизнес-управления, но и капитал для других проектов. И они не заставили себя долго ждать. Пришла пора расширяться. 

Комментировать
0
1 просмотров